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    4. : Cómo desmontar la culata

Honda CR-V - videotutorial

modelo: Honda CR-V MK 1 - Años 1995-2001
pieza: Cabezal del motor
funcionamiento: Cómo desmontar la culata

Para llegar a desmontar la culata hay que empezar quitando el filtro de aire y la tapa de la válvula. Luego desatornille y retire el distribuidor. Desde abajo hay que drenar el refrigerante del radiador. Desatornille los tornillos del colector de escape sin quitarlo por completo por el momento. En el lado del distribuidor hay que desenganchar los conectores y los dos tubos de la parte inferior. En el lado opuesto hay que quitar el soporte de la bomba de dirección asistida el tubo y la tapa de la correa de distribución. Alinee las marcas en las poleas de distribución girando la polea del cigüeñal con una llave y luego retire la correa dentada. Desatornille los tornillos de soporte del colector de escape de debajo del motor para separar el colector tanto como sea posible del motor. Retire la manguera de succión con todos sus conectores. También separe los otros tubos como se muestra en las imágenes. También suelte el mazo de cables del colector de admisión. Ahora comience a destornillar los tornillos de los collares del árbol de levas. Una vez desmontados, colóquelos en un orden preciso sin mezclarlos, prestando atención a la letra y número (E = escape: escape I = admisión: admisión) que están estampados en cada pieza. Una vez que se retiran los árboles de levas, tendrá acceso a los tornillos de la culata del cilindro. Es una buena idea aflojarlos todos a mano aproximadamente media vuelta en lugar de desenroscarlos y quitarlos inmediatamente uno por uno. Retire los empujadores de la válvula y colóquelos siempre en orden. Desenganche el cable del acelerador. Finalmente, desengancha los conectores eléctricos del colector de admisión. Modelo de coche: Honda CR-V DOHC Año: 1999


Publicado el 31 July 2023 by ScegliAuto



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