Cómo reparar un escape agujereado

Con el paso de los años y los kilómetros, la corrosión puede llegar a crear agujeros o lesiones en el escape. Dado que este está construido con materiales ferrosos, puede ser reparado con una buena soldadura y la posible adición de algún "parche" de hierro.

Esto es lo que vemos en este video. Dado que la corrosión ha bloqueado completamente los tornillos, para desmontar el escape ha sido necesario cortarlos con una amoladora.

Con el escape en mano, podemos ver que la corrosión ha creado un agujero de aproximadamente 5x3 cm y una larga lesión a lo largo del tubo. Para obtener una buena soldadura, es importante limpiar cuidadosamente la superficie, pero esto no es suficiente, también se necesita experiencia, ya que lograr buenas soldaduras no es fácil.

A menudo se crea la ilusión de haber hecho una buena soldadura, pero no es así. Sin embargo, si tienes la destreza adecuada con la soldadora, no será un problema. Para las lesiones, basta con el uso de la soldadora, mientras que donde se han creado agujeros es necesario aplicar parches a medida hechos de una chapa de hierro de buen grosor.

Una vez terminado de soldar, retira las partes en exceso de la soldadura y, si deseas darle un aspecto aún más nuevo al escape, púlelo completamente y pinta con una pintura de alta temperatura. No olvides limpiar de corrosión también la zona de unión entre el escape y el colector.

Una vez montado todo, para asegurarte de que no hay más fugas, basta con tapar con la mano el escape durante unos segundos; si no se sienten escapes, has hecho un buen trabajo.