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Preguntas frecuentes sobre automóviles y motocicletas
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  1. Automóvil
    2. :
  2. Mercedes
    3. :
  3. Clase C
    4. : Cómo arreglar un silenciador plano

Mercedes Clase C - videotutorial

modelo: Mercedes Clase C W202 - Años 1993-2000
pieza: Silenciador
funcionamiento: Cómo arreglar un silenciador plano

A lo largo de los años y kilómetros, el óxido puede crear verdaderos agujeros o grietas en el silenciador. Al estar construido con materiales ferrosos, se puede reparar con una buena soldadura y la posible adición de algo de hierro “toppa”. Esto es lo que vemos en este video. Dado que el óxido se ha corroído por completo y bloqueó los pernos, fue necesario cortarlos con una manguera para desmontar el silenciador. Con el silenciador en la mano podemos ver que la herrumbre ha creado un agujero de unos 5x3 cm y una larga lesión a lo largo del tubo. Para obtener una buena soldadura es importante limpiar la superficie a fondo, pero esto no es suficiente, sobre todo se necesita experiencia porque conseguir buenas soldaduras no es fácil. A menudo se crea la ilusión de haber realizado una buena soldadura, pero no es así. Sin embargo, si está familiarizado con el soldador, no será un problema. Para las lesiones es suficiente utilizar la máquina de soldar sola, mientras que donde se han creado agujeros, es necesario aplicar parches hechos a medida obtenidos de una placa de hierro gruesa. Después de soldar, retira las partes sobrantes de la soldadura y si quieres darle un aspecto aún más nuevo al silenciador, pulalo por completo y píntalo con una pintura de alta temperatura. No olvide limpiar el área de unión entre el silenciador y el colector de óxido también. Una vez que todo haya sido reensamblado, para asegurarse de que no haya más fugas, simplemente conecte el silenciador con la mano y durante unos segundos, si no escucha ninguna ventilación, ha hecho un buen trabajo.


Publicado el 2 July 2023 by ScegliAuto

Ajuste del freno de mano en Ford Ecosport

Primero retire el perfil de plástico en la base de la palanca de cambios. Para ello, ensancha ligeramente los bordes laterales y levántalo con cuidado para soltarlo. No es necesario quitarlo por completo, simplemente muévalo hacia adelante para evitar molestias. Ahora retire la consola central de plástico alrededor del freno de mano trabajando primero desde atrás para soltarlo y levantándolo hasta que pase la palanca del freno. También en este caso no es necesario desmontarlo por completo sino que, prestando atención a los cables conectados, se puede guardar delante del asiento del pasajero. En este punto notamos que en la base de la palanca del freno de mano, en la parte delantera, encontramos una tuerca. Actuando sobre ella, con una llave de 10, podemos ajustar la fuerza de frenado, aumentándola girando la tuerca en el sentido de las agujas del reloj, o disminuyéndola girándola en el sentido contrario a las agujas del reloj. Una vez ajustada, se puede reposicionar primero la consola central, presionando ligeramente para engancharla, y luego el perfil de la base de la caja de cambios.

Vea el video!


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