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Preguntas frecuentes sobre automóviles y motocicletas
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  1. Automóvil
    2. :
  2. Mercedes
    3. :
  3. Clase C
    4. : ¿Cómo se quita la manija exterior del Mercedes Clase C?

Mercedes Clase C - videotutorial

modelo: Mercedes Clase C W203 - Años 2000-2007
pieza: Mango
funcionamiento: ¿Cómo se quita la manija exterior del Mercedes Clase C?

Para poder quitar la manija externa de la puerta trasera del Mercedes Clase C debes obviamente abrir la puerta e ir y quitar la junta que cubre todo el exterior de la puerta. Detrás de la junta, a la altura del mango, habrá un orificio dentro del cual habrá un tornillo torx de 20. Este tornillo deberá aflojarse con el destornillador adecuado, para poder retirar la parte más pequeña y externa del mango externo. El mango real ahora estará libre: simplemente tendrá que desengancharse y extraerse de su alojamiento, para reemplazarlo por una nueva pieza.


Publicado el 24 February 2024 by ScegliAuto

Ajuste del freno de mano en Ford Ecosport

Primero retire el perfil de plástico en la base de la palanca de cambios. Para ello, ensancha ligeramente los bordes laterales y levántalo con cuidado para soltarlo. No es necesario quitarlo por completo, simplemente muévalo hacia adelante para evitar molestias. Ahora retire la consola central de plástico alrededor del freno de mano trabajando primero desde atrás para soltarlo y levantándolo hasta que pase la palanca del freno. También en este caso no es necesario desmontarlo por completo sino que, prestando atención a los cables conectados, se puede guardar delante del asiento del pasajero. En este punto notamos que en la base de la palanca del freno de mano, en la parte delantera, encontramos una tuerca. Actuando sobre ella, con una llave de 10, podemos ajustar la fuerza de frenado, aumentándola girando la tuerca en el sentido de las agujas del reloj, o disminuyéndola girándola en el sentido contrario a las agujas del reloj. Una vez ajustada, se puede reposicionar primero la consola central, presionando ligeramente para engancharla, y luego el perfil de la base de la caja de cambios.

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