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Preguntas frecuentes sobre automóviles y motocicletas
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  1. Automóvil
    2. :
  2. Mercedes
    3. :
  3. Clase C
    4. : Reemplazo de cinturón de accesorios

Mercedes Clase C - videotutorial

modelo: Mercedes Clase C W203 - Años 2000-2007
pieza: Correa trapezoidal
funcionamiento: Reemplazo de cinturón de accesorios

La correa de accesorios tiene la función de conectar la polea del motor a las poleas de los distintos accesorios: compresor de aire acondicionado, bomba de agua, alternador. Es una correa construida con materiales flexibles como caucho o fibra y es accionada por la fuerza del motor. A través de las poleas arrastra los distintos equipos. Cuando se rompe debe ser reemplazado porque provoca la suspensión del funcionamiento. Para cambiarlo es necesario levantar el carro y quitar una rueda, identificar el tipo de rodillo tensor y quitar la correa accesoria, luego verificar el estado de las poleas y rodillos girándolos a mano.


Publicado el 4 August 2023 by ScegliAuto

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Primero retire el perfil de plástico en la base de la palanca de cambios. Para ello, ensancha ligeramente los bordes laterales y levántalo con cuidado para soltarlo. No es necesario quitarlo por completo, simplemente muévalo hacia adelante para evitar molestias. Ahora retire la consola central de plástico alrededor del freno de mano trabajando primero desde atrás para soltarlo y levantándolo hasta que pase la palanca del freno. También en este caso no es necesario desmontarlo por completo sino que, prestando atención a los cables conectados, se puede guardar delante del asiento del pasajero. En este punto notamos que en la base de la palanca del freno de mano, en la parte delantera, encontramos una tuerca. Actuando sobre ella, con una llave de 10, podemos ajustar la fuerza de frenado, aumentándola girando la tuerca en el sentido de las agujas del reloj, o disminuyéndola girándola en el sentido contrario a las agujas del reloj. Una vez ajustada, se puede reposicionar primero la consola central, presionando ligeramente para engancharla, y luego el perfil de la base de la caja de cambios.

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