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Preguntas frecuentes sobre automóviles y motocicletas
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  1. Automóvil
    2. :
  2. Mercedes
    3. :
  3. Clase M
    4. : Instrucciones de desmontaje de la bomba de aire secundaria

Mercedes Clase M - videotutorial

modelo: Mercedes Clase M W163 - Años 1997-2005
pieza: Bomba
funcionamiento: Instrucciones de desmontaje de la bomba de aire secundaria

Para arrancar en frío un motor de gasolina, se requiere una mezcla "rica", es decir, una mezcla con exceso de combustible. Dado que el catalizador en este estado operativo aún no ha alcanzado su temperatura operativa, se forma una cantidad considerable de monóxido de carbono e hidrocarburos en el intervalo de tiempo entre el arranque en frío y la intervención de la regulación lambda. Mediante la insuflación de aire ambiente rico en oxígeno en el colector de escape ("aire secundario"), tiene lugar en ese punto una post-oxidación ("postcombustión") de las sustancias nocivas. En el modelo de automóvil presentado en el video, la bomba de aire secundaria se prueba justo en la parte delantera del motor y se fija mediante un collar de aluminio: luego desenrosque los pasadores de fijación del soporte, desconecte el enchufe y la manguera para completar el desmontaje .


Publicado el 28 August 2023 by ScegliAuto

Ajuste del freno de mano en Ford Ecosport

Primero retire el perfil de plástico en la base de la palanca de cambios. Para ello, ensancha ligeramente los bordes laterales y levántalo con cuidado para soltarlo. No es necesario quitarlo por completo, simplemente muévalo hacia adelante para evitar molestias. Ahora retire la consola central de plástico alrededor del freno de mano trabajando primero desde atrás para soltarlo y levantándolo hasta que pase la palanca del freno. También en este caso no es necesario desmontarlo por completo sino que, prestando atención a los cables conectados, se puede guardar delante del asiento del pasajero. En este punto notamos que en la base de la palanca del freno de mano, en la parte delantera, encontramos una tuerca. Actuando sobre ella, con una llave de 10, podemos ajustar la fuerza de frenado, aumentándola girando la tuerca en el sentido de las agujas del reloj, o disminuyéndola girándola en el sentido contrario a las agujas del reloj. Una vez ajustada, se puede reposicionar primero la consola central, presionando ligeramente para engancharla, y luego el perfil de la base de la caja de cambios.

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