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Preguntas frecuentes sobre automóviles y motocicletas
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  1. Automóvil
    2. :
  2. Mercedes
    3. :
  3. Clase M
    4. : Reemplazo del acoplamiento viscoso del ventilador del radiador

Mercedes Clase M - videotutorial

modelo: Mercedes Clase M W163 - Años 1997-2005
pieza: Radiador
funcionamiento: Reemplazo del acoplamiento viscoso del ventilador del radiador

El principio de funcionamiento del acoplamiento viscoso es arrastrar el ventilador cuando el motor está muy caliente, enfriarlo con aire transportado a alta velocidad. El ventilador también gira cuando el motor está frío, pero a una velocidad reducida en comparación con las rpm del motor, especialmente cuando el motor está acelerado. Por otro lado, cuando el motor se sobrecalienta, las laminillas de la junta detectan este calor y el líquido viscoso contenido en el interior de la junta se solidifica haciendo que las aspas del ventilador sean integrales con la propia junta, con el resultado de que el ventilador gira a la misma velocidad que la articulación (es decir, es mucho más alta) y envía mucho más aire al motor (es decir, si todo está en orden y en perfecto estado de funcionamiento). El líquido pierde su eficacia después de un cierto número de años y, por tanto, conviene cambiar la articulación. La sustitución es muy sencilla, de hecho, basta con desenroscar el ventilador de la polea y volver a colocar la junta destornillando los correspondientes tornillos de fijación.


Publicado el 5 September 2023 by ScegliAuto

Ajuste del freno de mano en Ford Ecosport

Primero retire el perfil de plástico en la base de la palanca de cambios. Para ello, ensancha ligeramente los bordes laterales y levántalo con cuidado para soltarlo. No es necesario quitarlo por completo, simplemente muévalo hacia adelante para evitar molestias. Ahora retire la consola central de plástico alrededor del freno de mano trabajando primero desde atrás para soltarlo y levantándolo hasta que pase la palanca del freno. También en este caso no es necesario desmontarlo por completo sino que, prestando atención a los cables conectados, se puede guardar delante del asiento del pasajero. En este punto notamos que en la base de la palanca del freno de mano, en la parte delantera, encontramos una tuerca. Actuando sobre ella, con una llave de 10, podemos ajustar la fuerza de frenado, aumentándola girando la tuerca en el sentido de las agujas del reloj, o disminuyéndola girándola en el sentido contrario a las agujas del reloj. Una vez ajustada, se puede reposicionar primero la consola central, presionando ligeramente para engancharla, y luego el perfil de la base de la caja de cambios.

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