Cómo desmontar y reemplazar los amortiguadores del Opel Astra.

Hoy les explicaremos cómo realizar la sustitución de los amortiguadores en un vehículo Opel Astra modelo J. Abrimos el capó del coche y protegemos la carrocería utilizando un paño de microfibra. Antes de proceder con la extracción de los amortiguadores, es necesario quitar el marco del parabrisas y los limpiaparabrisas.

Usando cinta adhesiva, marcamos el punto de inicio y fin de los limpiaparabrisas para que, al volver a montarlos, podamos colocarlos correctamente. A continuación, retiramos la tuerca que bloquea los brazos del limpiaparabrisas.

Quitamos la junta del marco del parabrisas tirando de un extremo y usando un destornillador, retiramos los tres remaches que fijan el marco para luego levantarlo y quitarlo. Con una llave Torx de 45 mm y una llave de ángulo, desenroscamos la tuerca de fijación de la copa superior del amortiguador.

Para sustituir los amortiguadores, levantamos la parte delantera del vehículo y quitamos las ruedas delanteras. Retiramos la barra estabilizadora y el flexible del freno.

Usamos una llave de ángulo de 18 mm para desenroscar los dos tornillos de la base del amortiguador. Mantenemos firme la tuerca utilizando una llave de vaso con un inserto de 18 mm y retiramos los tornillos.

Con ayuda de un martillo, quitamos la base del amortiguador. Desenroscamos la tuerca y retiramos el amortiguador y la copa.

Para quitar el amortiguador, es necesario desconectarlo del muelle, por lo que se debe utilizar una herramienta adecuada. De hecho, hay que bloquear el amortiguador en un tornillo de banco e insertar la herramienta para la extracción del amortiguador; apretamos la brida y comprimimos el muelle usando la llave de vaso.

Una vez que el amortiguador está libre, utilizamos una llave de ángulo de 28 mm y una llave Torx de 45 mm para desenroscar la copa superior. Retiramos el amortiguador del muelle y de la barra el tope de detención.

Sustituimos los amortiguadores y también la copa; para realizar el montaje es necesario proceder en sentido inverso. Desenroscamos la tuerca de la barra y retiramos la arandela.

Para activar el sistema, es necesario bombear varias veces en el cilindro. Montamos el nuevo tope de detención e insertamos todo en el muelle.

Instalamos la copa del amortiguador y volvemos a colocar la tuerca de la barra del amortiguador. Apretamos utilizando una llave de ángulo de 24 y manteniendo firme la barra con una llave de 6 mm, desenroscamos la herramienta del compresor e insertamos el muelle.

Limpiamos el portamazo con un cepillo metálico y montamos el amortiguador. Después, montamos la copa superior y atornillamos el tornillo de fijación con una llave de vaso; insertamos el amortiguador en el portamazo y volvemos a colocar el tornillo en su posición, atornillando con una llave dinamométrica.

Reconectamos el flexible del freno y volvemos a montar la barra en su alojamiento superior. Apretamos utilizando una llave dinamométrica y montamos las ruedas delanteras para devolver el vehículo al suelo.

Para concluir la sustitución, montamos la tuerca de fijación de la copa y el marco del parabrisas junto a los brazos del limpiaparabrisas.