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El motor Opel 1.6 CDTI

Modelo: Opel Opel Varios
Pieza: Motor

Echemos un vistazo al motor de la Opel CDTI. Justo en la parte delantera encontramos el turbo. En el lado derecho está la caja del filtro con el tubo de aire, muy cerca del compresor, que lo lleva directamente al intercambiador, que es frontal. Abajo, hay geometría variable. Lo que llama la atención es el turbocompresor muy cerca de la culata. Luego vemos la gran válvula EGR, que permite reducir las temperaturas de los gases de escape. Al lado, una gran centralita que gestiona toda la electrónica, y junto a ella la caja de fusibles (la batería se encuentra en el maletero). En la parte derecha del colector de admisión, tenemos un motor eléctrico que controla el flujo. Arriba vemos el riel que lleva la presión a los inyectores, luego un sensor que analiza la sobrealimentación para gestionar la correcta carburación. Observamos que los inyectores han sido insonorizados para no escuchar el molesto ruido que producirían. Este motor está equipado con cadena, luego la correa de los órganos auxiliares. Debajo del riel también vemos el sensor de presión del riel, que informará a la centralita sobre la presión; aquí se colocaban los módulos adicionales, que falsificaban lo que el riel producía, haciendo que la centralita creyera que la presión era más baja, de modo que la centralita la aumentaba y el coche iba más rápido.

Actualizado el 10 July 2026 by ScegliAuto

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