¿Cómo sustituir la correa de distribución en una Opel Meriva?

En este video veremos cómo sustituir la correa dentada de una Opel Meriva 1.6 77 KW. Como en todos los videos de esta serie, podemos ver cómo se cambia la correa, podemos indicarte cuánto cuesta la pieza de repuesto indicada (una Continental CR1077 WP2 que podemos encontrar en E-bay por 139,70 euros: el precio incluye correa, tensor y bomba de agua), pero no sabemos cómo desmontarlo porque se muestra cómo se opera en un motor de ejemplo. Sin embargo, puede ser interesante porque se entiende bien cómo se opera, de manera muy clara y limpia. Debes llevar el motor al punto muerto superior; las dos marcas deben coincidir, como también deben coincidir las del árbol de levas. Ahora puedes retirar la polea y la correa inferior del engranaje: deben coincidir la marca en el engranaje y el triángulo: sabrás que la sincronización está aún correcta. Bloquea los árboles de levas con las herramientas adecuadas y el engranaje en la transmisión, insertándolo bajo el filtro de aceite. Ahora podemos aflojar la correa dentada, insertando la llave Allen de 6 en el rodillo tensor y girándola en sentido horario, hasta poder insertar el pasador en el rodillo tensor. Retira la correa. Ahora se trata de volver a montar todo comenzando por el tensor. Primero, deberás limpiar la rosca en el bloque del motor, luego será el momento de colocar la correa, comenzando por el engranaje del árbol de motor, procediendo en sentido antihorario; el tensor quedará para el final. En esto hay dos variantes, que nuestro youtuber ilustra en detalle. Ahora deben ser retiradas las herramientas de bloqueo, la correa debe girarse dos veces y debe ser comprobada la sincronización.