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    4. : Cómo cambiar el aceite del motor y el filtro de aceite en Peugeot 807 2.0 16V

Peugeot 807 - videotutorial

modelo: Peugeot 807 MK 1 - Años 2002-2014
pieza: Aceite de motor
funcionamiento: Cómo cambiar el aceite del motor y el filtro de aceite en Peugeot 807 2.0 16V

En esta guía veremos las instrucciones paso a paso para poder realizar el servicio de mantenimiento rutinario del cambio de aceite en el Peugeot 807 con motor gasolina 2.0 de 16 válvulas. En primer lugar levantamos el coche y comenzamos a desenroscar el tornillo de ventilación de aceite que encontramos en el cárter, dejándolo escurrir en un recipiente durante unos diez minutos; luego pasamos a desmontar el filtro de aceite, que encontramos cerca del alternador, utilizando una llave de tubo. Después de reemplazar el cartucho del filtro, ¡finalmente podemos verter el nuevo aceite de motor con las características adecuadas!


Publicado el 14 March 2024 by ScegliAuto

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Ajuste del freno de mano en Ford Ecosport

Primero retire el perfil de plástico en la base de la palanca de cambios. Para ello, ensancha ligeramente los bordes laterales y levántalo con cuidado para soltarlo. No es necesario quitarlo por completo, simplemente muévalo hacia adelante para evitar molestias. Ahora retire la consola central de plástico alrededor del freno de mano trabajando primero desde atrás para soltarlo y levantándolo hasta que pase la palanca del freno. También en este caso no es necesario desmontarlo por completo sino que, prestando atención a los cables conectados, se puede guardar delante del asiento del pasajero. En este punto notamos que en la base de la palanca del freno de mano, en la parte delantera, encontramos una tuerca. Actuando sobre ella, con una llave de 10, podemos ajustar la fuerza de frenado, aumentándola girando la tuerca en el sentido de las agujas del reloj, o disminuyéndola girándola en el sentido contrario a las agujas del reloj. Una vez ajustada, se puede reposicionar primero la consola central, presionando ligeramente para engancharla, y luego el perfil de la base de la caja de cambios.

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