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Preguntas frecuentes sobre automóviles y motocicletas
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    4. : Inspección de un volante bimasa

Porsche 911 - videotutorial

modelo: Porsche 911 996 - Años 1997-2005
pieza: Motor
funcionamiento: Inspección de un volante bimasa

Este video examina el volante bimasa del Porsche 911 (que es el mismo que el del Porsche 996). Después de haber ilustrado las reglas generales sobre las precauciones que deben tomarse al trabajar en estas piezas (ambiente de trabajo ventilado, usar gafas y herramientas protectoras, trabajar con la luz adecuada), comienza la inspección DMF. La flecha amarilla indica el punto del volante que hay que tener en cuenta para comprobar su estado de desgaste en caso de querer sustituirlo. Posteriormente, la guía explica cómo, al analizar el volante, es necesario verificar la integridad de los resortes de su primera sección. La prueba que permite este control se realiza girando el volante hacia la derecha y hacia la izquierda: debe moverse en ambos sentidos un máximo de 15 mm. Para verificar este rango también en la segunda sección del volante, basta con hacer una marca con un rotulador, en correspondencia con el tornillo, girarlo como se explicó anteriormente, y luego hacer una nueva marca. La medida obtenida aún debe estar en el rango de 15 mm. La operación debe repetirse para ambos sentidos de dirección.


Publicado el 3 July 2023 by ScegliAuto

    preguntas frecuentes

    • 911 1997-2005 - ¿Cuánto cuesta rehacer el motor del Porsche 911? lea la respuesta
    • 911 2005-2011 - ¿Cuánto cuesta reconstruir el motor de un Porsche 997? lea la respuesta

Ajuste del freno de mano en Ford Ecosport

Primero retire el perfil de plástico en la base de la palanca de cambios. Para ello, ensancha ligeramente los bordes laterales y levántalo con cuidado para soltarlo. No es necesario quitarlo por completo, simplemente muévalo hacia adelante para evitar molestias. Ahora retire la consola central de plástico alrededor del freno de mano trabajando primero desde atrás para soltarlo y levantándolo hasta que pase la palanca del freno. También en este caso no es necesario desmontarlo por completo sino que, prestando atención a los cables conectados, se puede guardar delante del asiento del pasajero. En este punto notamos que en la base de la palanca del freno de mano, en la parte delantera, encontramos una tuerca. Actuando sobre ella, con una llave de 10, podemos ajustar la fuerza de frenado, aumentándola girando la tuerca en el sentido de las agujas del reloj, o disminuyéndola girándola en el sentido contrario a las agujas del reloj. Una vez ajustada, se puede reposicionar primero la consola central, presionando ligeramente para engancharla, y luego el perfil de la base de la caja de cambios.

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