Cómo sustituir los casquillos de biela del Renault Megane.

Hoy les explicaremos cómo reemplazar las bielas de la Renault Megane. Antes de comenzar a quitar las bielas, levantemos el coche utilizando un gato y un caballete; retiremos la rueda delantera y colóquela debajo del vehículo. Usando una llave inglesa, retiremos la tuerca ubicada en el cárter de aceite para dejar que el aceite usado salga en un recipiente; la salida durará aproximadamente 10 minutos. Para quitar el cárter de aceite, es necesario retirar el soporte. Retiramos los guardabarros delanteros utilizando una llave de vaso con un dado de 13 mm. Después de haber retirado los tornillos, fijamos la placa de metal al chasis y desenroscamos el perno de la dirección utilizando una llave con un dado de 18 mm. Usando una llave dinamométrica, quitamos el soporte; para sostener el peso del radiador, colocamos un soporte de madera. El cárter está fijado al cardán, por lo que para retirarlo debemos usar una llave de 13 mm. Desenroscamos el tornillo del soporte para quitar la pata de fijación haciendo palanca sobre ella, luego, con una llave de 10 mm, desenroscamos el tornillo transversal del compresor del aire acondicionado. Usando un destornillador de punta plana, retiramos el conector del indicador electrónico de aceite y, finalmente, retiramos el cárter utilizando una llave con extensión y un dado de 8 mm para desenroscar los 18 tornillos. Para desenroscar las bielas, primero debemos desenroscar la tuerca, utilizando una llave con un dado de 11 mm. Después de haber retirado la biela inferior, giramos el cigüeñal ayudándonos con el perno para quitar la biela superior. Antes de montar las nuevas bielas, embadurnémoslas con aceite y hagamos las salidas del sombrero. Montamos las nuevas bielas y atornillamos el perno. Usando una llave dinamométrica, atornillamos las dos parejas a 20 Nm. Antes de montar el cárter de aceite, limpiemos la parte inferior y el cárter mismo. Reinstalamos los 18 tornillos y apretamos el par en el tornillo de la transmisión con un giro de 21 Nm en el cardán, volvemos a atornillar los tornillos del compresor y conectamos la alimentación del indicador electrónico de aceite. Montamos el cardán e insertamos el guardabarros para montar la rueda delantera. Después de bajar el vehículo al suelo, vertemos aproximadamente 5 litros de aceite de motor en el depósito.