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El regulador de voltaje transforma la corriente alterna de alto voltaje (20/100 V) proveniente del estator, en corriente continua de bajo voltaje (13/1 V), para cargar la batería sin dañarla. Antes de probarlo, revisa visualmente la parte trasera de silicona: si presenta pequeños agujeros, debe ser sustituido. Para la prueba eléctrica, utiliza un multímetro en modo "prueba de diodos". Conecta la punta positiva en el pin positivo del regulador y la punta negativa en los otros tres pines. Los valores leídos (ej. 485,456,486) deben ser similares entre sí. Si uno es muy diferente, el regulador está defectuoso. Repite la prueba con la punta negativa en el pin negativo y la punta positiva en los otros pines: aquí también los valores deben ser homogéneos. Un control adicional: enciende la moto y déjala funcionar hasta que el regulador se caliente. En caliente, repite la prueba. Si los valores cambian notablemente, el regulador está defectuoso aunque a frío parezca funcionar.

Publicado el 14 July 2026 by ScegliAuto

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