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En este video vemos cómo funciona el embrague multidisco de las motocicletas, compuesto por una serie de discos "conducidos" montados en un cubo; la superficie de los discos tiene un alto coeficiente de fricción (bronce sinterizado, grafito, etc.). Alternando con estos discos hay dedos "conductores" de acero. Todos están encajados en la llamada "campana" y giran juntos, presionados por cuatro muelles helicoidales y empujan sobre una placa que a su vez presiona sobre el paquete de discos. Al presionar sobre la placa y los muelles helicoidales desde el lado opuesto, anularemos la presión sobre los discos a través del vástago empujador, conectado a la palanca que el motociclista utiliza para desconectar la transmisión del motor. La potencia se transmite del motor a la caja de cambios solo si los discos están acoplados.

Publicado el 4 May 2024 by ScegliAuto

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¡Mira el video!


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