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(Varias marcas) Varios - videotutorial

modelo: (Varias marcas) Varios
pieza: Embrague
funcionamiento: Cómo funciona el embrague

¿Cómo funciona un embrague? Estos dibujos muy sencillos nos lo explican bien. Cuando es necesario desconectar el motor de las ruedas, entonces interviene el embrague, como en los cambios de marcha, que si el motor estuviera conectado, la caja de cambios tendría tirones violentos del motor y tendría una vida corta. El embrague transmite el movimiento por fricción, hasta que se desconecta por medio del pedal. El motor transmite movimiento a un disco frente a otro disco que está conectado al eje secundario. Si los dos discos se acoplan, se transmite movimiento; cuando se van, ya no más. En el vídeo podéis ver unos dibujos muy explicativos que muestran cómo se transmite el movimiento del motor al eje secundario a través del embrague. También ilustra bien la función de la placa de presión y las varillas del embrague. Luego muestra una foto de la campana que tiende a empaquetar todos los órganos que contiene. Las piezas que giran con el motor obligan al disco a girar a su propia velocidad. Este es el modo de embrague "adjunto". Detrás de los miembros del disco de embrague hay un cojinete llamado cojinete de empuje, que no tiene influencia hasta que presiono el pedal. Cuando esto sucede, ejerce un empuje sobre el resorte del diafragma, que tenderá a aplanarse, liberando el disco de su agarre, desprendiendo así las ruedas del motor. Este es el tipo de embrague conocido como "monodisco seco", pero no es el único tipo, aunque es el más común.


Publicado el 29 December 2022 by ScegliAuto

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Ajuste del freno de mano en Ford Ecosport

Primero retire el perfil de plástico en la base de la palanca de cambios. Para ello, ensancha ligeramente los bordes laterales y levántalo con cuidado para soltarlo. No es necesario quitarlo por completo, simplemente muévalo hacia adelante para evitar molestias. Ahora retire la consola central de plástico alrededor del freno de mano trabajando primero desde atrás para soltarlo y levantándolo hasta que pase la palanca del freno. También en este caso no es necesario desmontarlo por completo sino que, prestando atención a los cables conectados, se puede guardar delante del asiento del pasajero. En este punto notamos que en la base de la palanca del freno de mano, en la parte delantera, encontramos una tuerca. Actuando sobre ella, con una llave de 10, podemos ajustar la fuerza de frenado, aumentándola girando la tuerca en el sentido de las agujas del reloj, o disminuyéndola girándola en el sentido contrario a las agujas del reloj. Una vez ajustada, se puede reposicionar primero la consola central, presionando ligeramente para engancharla, y luego el perfil de la base de la caja de cambios.

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