¿Cómo funciona el embrague?

¿Cómo funciona un embrague? Estos dibujos muy simples nos lo explican bien. Cuando es necesario desconectar el motor de las ruedas, entonces interviene el embrague, como en los cambios de marcha, que si el motor estuviera conectado, la transmisión tendría tirones violentos del motor y tendría una vida corta. El embrague transmite el movimiento por fricción, hasta que, a través del pedal, se desconecta. El motor transmite un movimiento a un disco que está acoplado a otro disco que está conectado al árbol secundario. Si los dos discos se acoplan, se transmite el movimiento; cuando se separan, entonces ya no. En el video se ven dibujos muy explicativos que muestran cómo se transmite el movimiento del motor al árbol secundario a través del embrague. También ilustra bien la función del disco de presión y de las bielas del embrague. Luego muestra una foto del resorte de campana que tiende a agrupar todos los órganos que contiene. Los órganos que giran con el motor obligan al disco a girar a su misma velocidad. Este es el modo del embrague "acoplado". Detrás de los órganos del disco de embrague hay un rodamiento llamado regatón, que no tiene la mínima influencia hasta que no presiono el pedal. Cuando esto sucede, ejerce una presión sobre el resorte de diafragma, que tiende a aplanarse, liberando el disco de su agarre, desconectando así las ruedas del motor. Este es el tipo de embrague llamado "monodisco en seco", pero no es el único tipo, aunque sí el más común.