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¿Cuáles son los síntomas de la junta de culata quemada?

Modelo: (Varias marcas) Varios
Pieza: Motor

Si tu coche muestra una combinación de estos cuatro signos, entonces es momento de preocuparse: humo blanco y denso del escape generado por el líquido refrigerante que entra en los cilindros y se quema junto con el combustible. Luego, la temperatura del motor en constante aumento: esto ocurre porque los gases de escape (que están muy calientes) terminan en el circuito de refrigeración, haciendo hervir el líquido; esto sucede incluso si el nivel del líquido se mantiene normal. Si notas que el nivel del líquido baja misteriosamente, pero no ves fugas debajo del coche, la razón es que el líquido se quema en el motor o se evapora debido a la presión excesiva en el circuito. Luego está la clásica "mayonesa" bajo el tapón del aceite. Al abrir el tapón, encuentras una espuma beige y densa como una crema: el resultado del aceite de motor que se mezcla con agua (pero este síntoma debe acompañarse de uno de los otros). Si además el motor tiene dificultades para arrancar por la mañana, podría haber líquido refrigerante estancado en los cilindros, creando una resistencia anormal. Si estás en ruta y ves que la temperatura se dispara, enciende la calefacción al máximo; de este modo, disiparás el calor excesivo con el circuito del calefactor interno y podrás llegar a un taller.

Publicado el 19 September 2026 by ScegliAuto

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