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El funcionamiento de la válvula EGR.
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Videotutorial
Veamos cómo funciona una válvula EGR: esta reduce los NOx mezclando los gases de escape, que son inertes y carecen de oxígeno, en la admisión, bajando la temperatura de combustión. De hecho, los NOx se forman a altas temperaturas. En los diésel de última generación, se utilizan dos válvulas EGR: una de alta presión y una de baja presión, para optimizar aún más la reducción de los NOx y mejorar la eficiencia. La EGR de alta presión está situada antes de la turbina del turbocompresor y reinserta los gases en el colector de admisión. Está activa sobre todo a bajas revoluciones, o cuando el turbo aún no está en presión, por lo que es ideal para la conducción urbana. La EGR de baja presión recoge los gases de escape después del DPF y los reintroduce antes del turbocompresor. Por lo tanto, entra en juego a regímenes medio-altos, como en la autopista, y reduce los NOx en condiciones de alta carga.
Publicado el 4 January 2026 by ScegliAuto
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