Cómo limpiar un filtro antiparticulado

Veamos en este video cómo limpiar un filtro antiparticulado: es un dispositivo presente en los motores diésel desde Euro4 en adelante, que tiene la función de filtrar las partículas contaminantes (PM10, PM2,5) del escape, evitando que terminen en el aire. Está situado después del colector de escape. Se obstruye esencialmente debido a la conducción urbana, por los trayectos cortos realizados con el motor frío, por el combustible de baja calidad, por la falta de regeneraciones, es decir, cuando el filtro no alcanza la temperatura suficiente para quemar las partículas. Los síntomas de un FAP obstruido son la luz del FAP encendida o parpadeante (cuando está presente en el vehículo); una pérdida de potencia en el motor y un aumento en el consumo de combustible. Para regenerar el FAP, la regeneración se inicia automáticamente si se conduce durante 20/30 minutos a 2/3.000 revoluciones (por ejemplo, en la autopista). Si la luz del FAP está encendida, no apagues el motor. Para realizar la regeneración manual, el depósito debe estar al menos al 30%, y se debe conducir a velocidad constante, como se indicó anteriormente. Se puede realizar un mantenimiento preventivo con aditivos para el FAP, como el Tunap 184, que podemos encontrar, por ejemplo, en E-Bay a 17,99 euros con envío gratuito, que ayuda a limpiar el filtro y bajar la temperatura de regeneración. Debe usarse cada 5/10.000 km. Para obstrucciones graves se recomienda un kit de limpieza profesional de Arexons, que también podemos encontrar en E-Bay con el código 122031661029 al precio de 75,99 euros, con envío gratuito. Si después de todos estos tratamientos la regeneración falla, podría ser necesario cambiar el filtro.