Cómo reparar el consumo parasitario de la batería

Veamos cómo diagnosticar el consumo parasitario de la batería de nuestro vehículo. Primero, asegúrate de que la batería esté en buen estado; configura el multímetro en Volt-DC, conecta el cable rojo al polo positivo y el negro al negativo.

Una batería cargada y en buen estado debería tener una tensión de 12V. Los coches modernos tienen ordenadores que permanecen activos incluso después de apagarse, por lo que debemos esperar a que todos estos sistemas se desactiven después de haber apagado el vehículo: puede tardar hasta 45 minutos en los modelos más recientes.

Configura el multímetro para la prueba ajustando la perilla en Corriente Continua en Amperios, desconecta el cable negativo y conéctalo al cable negro del multímetro, y el cable rojo al cable negativo desconectado.

De este modo, toda la corriente que sale de la batería para alimentar los circuitos del coche debe pasar a través del multímetro. Por debajo de 50 mA es normal.

Por encima de 50 mA hay un problema: un componente está consumiendo demasiada energía. Deja el multímetro conectado y quita los fusibles uno a uno (tanto en el vano motor como en el habitáculo) y comprueba el multímetro cada vez. Si al quitar un fusible la corriente medida baja drásticamente por debajo de 50 mA, ¡has encontrado al culpable! Ahora debes encontrar el componente defectuoso.

Los sospechosos número uno son los componentes de posventa, que a menudo se instalan de manera deficiente. Busca también conectores sueltos, oxidados o dañados, luces que podrían permanecer encendidas, cables pelados; si puedes, comprueba a través del esquema eléctrico.