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Preguntas frecuentes sobre automóviles y motocicletas
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  1. Automóvil
    2. :
  2. (Varias marcas)
    3. :
  3. Varios
    4. : Cómo funcionan los anillos en el pistón de 4 tiempos.

(Varias marcas) Varios - videotutorial

modelo: (Varias marcas) Varios
pieza: Pistones hidráulicos
funcionamiento: Cómo funcionan los anillos en el pistón de 4 tiempos.

En este videotutorial podemos ver cómo funcionan los anillos del pistón de 4 tiempos. En este caso los segmentos en cuestión son 5: hay 2 bandas como los pistones de 2 tiempos, en los que la primera banda simplemente va a retener los gases de escape; la segunda banda ayuda a la primera, además hay un borde que raspa el aceite del barril; además está el tercer segmento que es el raspador de aceite y está compuesto por tres partes: la primera es una banda muy delgada, la segunda es el resorte, la tercera es otra banda (juntas constituyen el raspador de aceite). La operación es simple, de hecho la primera banda mueve el aceite del barril dentro del resorte, el cual se moverá desde el resorte, por medio de agujeros en el pistón y luego dentro del pistón; la última banda simplemente mueve el aceite desde el cilindro hacia el sumidero.


Publicado el 12 May 2024 by ScegliAuto

    preguntas frecuentes

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Ajuste del freno de mano en Ford Ecosport

Primero retire el perfil de plástico en la base de la palanca de cambios. Para ello, ensancha ligeramente los bordes laterales y levántalo con cuidado para soltarlo. No es necesario quitarlo por completo, simplemente muévalo hacia adelante para evitar molestias. Ahora retire la consola central de plástico alrededor del freno de mano trabajando primero desde atrás para soltarlo y levantándolo hasta que pase la palanca del freno. También en este caso no es necesario desmontarlo por completo sino que, prestando atención a los cables conectados, se puede guardar delante del asiento del pasajero. En este punto notamos que en la base de la palanca del freno de mano, en la parte delantera, encontramos una tuerca. Actuando sobre ella, con una llave de 10, podemos ajustar la fuerza de frenado, aumentándola girando la tuerca en el sentido de las agujas del reloj, o disminuyéndola girándola en el sentido contrario a las agujas del reloj. Una vez ajustada, se puede reposicionar primero la consola central, presionando ligeramente para engancharla, y luego el perfil de la base de la caja de cambios.

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