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Preguntas frecuentes sobre automóviles y motocicletas
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    4. : Cinco signos de desgaste en la correa de distribución

(Varias marcas) Varios - videotutorial

modelo: (Varias marcas) Varios
pieza: Correa de distribución
funcionamiento: Cinco signos de desgaste en la correa de distribución

Hay cinco señales que nos envía nuestra correa de distribución para decirnos que está desgastada, y que no debemos ignorar, veamos cuáles son. Antes de hacer la revisión es necesario desmontar la tapa de distribución, aunque en ocasiones será necesario desmontar algunos elementos del motor. 1) la correa de distribución está demasiado apretada, algunas marchas pueden saltar y perder la sincronización: el motor funcionará de manera irregular, habrá dificultad para arrancar, pérdida de potencia y mayor consumo de combustible. Tendremos que comprobar las marcas de distribución, y que el tensor de la correa esté en el grado de tensión adecuado. 2) Las fugas debajo de la caja de distribución indican que se han depositado fluidos técnicos en la correa, que pueden deslizarse o romperse. Tendremos que revisar todos los sellos de aceite, eso es antes de cambiar la correa. 3) La correa emite sonidos extraños, que suceden si la correa está muy desgastada, desalineada o si el rodamiento está atascado. El ruido depende directamente de la velocidad del motor. 4) Daños en la correa, como deshilachados, grietas, desgaste de dientes o rotura de fibras. Debe ser reemplazado incluso si es solo el borde el que está desgastado. Verifique el mecanismo de sincronización y, si es necesario, instale nuevos componentes. 5) posición incorrecta del cinturón. Está indicado por el movimiento axial de la correa con respecto a la polea. El motivo puede ser un componente mal instalado o una polea tensora defectuosa. La posición incorrecta de la correa provoca un desgaste desigual y roturas. El reemplazo de la correa normalmente se realiza a los 50/100.000 km o 5 años, lo que ocurra primero.


Publicado el 6 May 2023 by ScegliAuto

    preguntas frecuentes

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Ajuste del freno de mano en Ford Ecosport

Primero retire el perfil de plástico en la base de la palanca de cambios. Para ello, ensancha ligeramente los bordes laterales y levántalo con cuidado para soltarlo. No es necesario quitarlo por completo, simplemente muévalo hacia adelante para evitar molestias. Ahora retire la consola central de plástico alrededor del freno de mano trabajando primero desde atrás para soltarlo y levantándolo hasta que pase la palanca del freno. También en este caso no es necesario desmontarlo por completo sino que, prestando atención a los cables conectados, se puede guardar delante del asiento del pasajero. En este punto notamos que en la base de la palanca del freno de mano, en la parte delantera, encontramos una tuerca. Actuando sobre ella, con una llave de 10, podemos ajustar la fuerza de frenado, aumentándola girando la tuerca en el sentido de las agujas del reloj, o disminuyéndola girándola en el sentido contrario a las agujas del reloj. Una vez ajustada, se puede reposicionar primero la consola central, presionando ligeramente para engancharla, y luego el perfil de la base de la caja de cambios.

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