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(Varias marcas) Varios - videotutorial
modelo: (Varias marcas) Varios
En este video hablamos sobre los sensores de revoluciones del motor y los sensores de árbol de levas. Los primeros transmiten información a la centralita del motor sobre el número de revoluciones y la posición del árbol de levas, para saber exactamente dónde se encuentran los pistones dentro del cilindro. Se trata de un sensor inductivo, si tiene dos cables, que lleva un imán permanente que se coloca en la polea, que es una rueda dentada fijada al árbol de levas, a la que le faltan dos o más dientes consecutivos. De esta manera, el sensor detecta la posición y la envía a la centralita, que puede realizar sus cálculos y determinar el número de revoluciones (RPM) y su velocidad. Si tiene tres cables, utiliza el efecto Hall. Si el sensor de revoluciones no funciona, el motor puede no arrancar o arrancar almacenando un código de fallo, como el P0335. Si funciona mal, pueden producirse encendidos defectuosos, un alto consumo de combustible y un ralentí irregular. Las causas pueden ser cortocircuitos internos en el sensor o en el cable de alimentación, o problemas en la rueda dentada. En cuanto al sensor de árbol de levas, esencialmente cumple la misma función, pero se refiere al árbol de levas; esto proporciona una confirmación y un control adicional en comparación con el sensor del árbol de levas, informando a la centralita sobre lo que está haciendo cada cilindro individualmente. El principio de funcionamiento es el mismo, pero la corona dentada es más pequeña y tiene menos dientes. Funciona con el sistema Hall, y los síntomas de un sensor dañado son similares a los del sensor del árbol de levas. El código de error generado es el P0340.
Publicado el 31 October 2023 by ScegliAuto
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