Todos los problemas del AdBlue

El AdBlue es el último empujón que se ha dado a los vehículos con motor diésel, para acabar definitivamente con este tipo de propulsión, ya que crea tantos problemas que resulta indeseable tener un coche con motor diésel. Primero el PDS, luego el EGR, y finalmente el AdBlue para la reducción de NOx: un sistema que cuesta muchísimo y tiene el gran defecto de no tener la posibilidad de funcionar a medias: o funciona perfectamente o para el coche; y, lamentablemente, tiene muchos fallos y todos muy costosos.

Recordemos que un lleno de AdBlue dura entre 10.000 y 20.000 kilómetros, dependiendo del uso del vehículo. Claramente, una conducción en ciudad regenerará más y, por lo tanto, el aditivo durará menos, en comparación con una conducción en autopista que es más limpia.

Intentemos no quedarnos nunca sin aditivo, porque incluso llenando el depósito, el coche no arrancará; tendrás que hacer un reinicio en el taller. Una pregunta que muchos se hacen es si es posible eliminar el AdBlue. Digamos que por el momento no se controla en la ITV, por lo que en teoría es posible "excluirlo", pero no quitarlo.

Y no en todos los coches. Recomendamos en su lugar el uso de un aditivo para evitar que se cristalice.

Muchos quieren saber si el AdBlue funciona siempre. La respuesta es sí: en cuanto el catalizador se calienta, el AdBlue comienza a funcionar.