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Preguntas frecuentes sobre automóviles y motocicletas
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  1. Automóvil
    2. :
  2. (Varias marcas)
    3. :
  3. Varios
    4. : Un defecto en las bombas de agua originales de Audi Volkswagen.

(Varias marcas) Varios - videotutorial

modelo: (Varias marcas) Varios
pieza: Bomba
funcionamiento: Un defecto en las bombas de agua originales de Audi Volkswagen.

En motores Audi/Volkswagen de última y penúltima generación, ocurre que hay una pérdida de líquido refrigerante; la razón es una bomba de agua que se monta en la distribución y que tiene la parte inferior (es decir, el rotor) de plástico; además, falta el alojamiento del sensor, que a menudo se rompe en el interior, causando una serie de problemas. Estamos hablando de una pieza original de Audi/Volkswagen. Sin embargo, existen bombas, como la que nos muestra nuestro youtuber, fabricadas por fabricantes competidores, con impulsor de metal y con un alojamiento para el sensor que dificultan mucho su rotura en su interior. Se trata de bombas Bugatti, Graf, Metelli, todas igualmente válidas.


Publicado el 9 November 2023 by ScegliAuto

Ajuste del freno de mano en Ford Ecosport

Primero retire el perfil de plástico en la base de la palanca de cambios. Para ello, ensancha ligeramente los bordes laterales y levántalo con cuidado para soltarlo. No es necesario quitarlo por completo, simplemente muévalo hacia adelante para evitar molestias. Ahora retire la consola central de plástico alrededor del freno de mano trabajando primero desde atrás para soltarlo y levantándolo hasta que pase la palanca del freno. También en este caso no es necesario desmontarlo por completo sino que, prestando atención a los cables conectados, se puede guardar delante del asiento del pasajero. En este punto notamos que en la base de la palanca del freno de mano, en la parte delantera, encontramos una tuerca. Actuando sobre ella, con una llave de 10, podemos ajustar la fuerza de frenado, aumentándola girando la tuerca en el sentido de las agujas del reloj, o disminuyéndola girándola en el sentido contrario a las agujas del reloj. Una vez ajustada, se puede reposicionar primero la consola central, presionando ligeramente para engancharla, y luego el perfil de la base de la caja de cambios.

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