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  3. Varios
    4. : Sustitución de la cadena de distribución del motor Audi 2.5 TDI V6 AKE.

(Varias marcas) Varios - videotutorial

modelo: (Varias marcas) Varios
pieza: Correa de distribución
funcionamiento: Sustitución de la cadena de distribución del motor Audi 2.5 TDI V6 AKE.

En este video podemos ver cómo reemplazar la correa de distribución del motor Audi 2.5 TDI V6 AKE, para lo cual se necesitan dos correas dentadas; para bloquear la sincronización tenemos varias marcas; comenzamos bloqueando la bomba de inyección, luego abrimos el tapón de aceite y verificamos que en el árbol de levas aparezca la sigla "OT", que indica el punto muerto superior. Bloqueamos el árbol de levas, y para hacerlo tendremos que quitar una pequeña tapa en el lado posterior del motor y desmontar la bomba de vacío para insertar la herramienta adecuada. Justo antes del volante hay un agujero, donde enroscaremos la herramienta de bloqueo. Ahora que la sincronización está bloqueada, podemos quitar la placa base de la correa trapezoidal y la correa dentada para la bomba de inyección; ahora podemos quitar la correa principal, y la aflojaremos a través del rodillo tensor de la correa. Una vez aflojados los dos tornillos, podemos quitar las poleas dentadas con un extractor, luego podemos quitar la correa. Reemplazamos los componentes; detrás de la correa está el termostato del líquido de enfriamiento, y es recomendable aprovechar la oportunidad para cambiarlo, ya que solo se puede acceder a él en esta ocasión. Cuando montamos el rodillo tensor de la correa, verificamos su funcionalidad y correcto montaje. Colocamos la correa comenzando desde el cigüeñal, pasando por la polea dentada del árbol de levas, el rodillo tensor de la correa y la polea de inversión, hasta la bomba de agua. Aflojamos el rodillo tensor de la correa para quitar el pasador y luego lo tensamos con un par de 15 Nm: fijamos las dos poleas dentadas a 75 Nm. Colocamos el rodillo tensor de la correa en la tapa de la bomba de inyección, luego hacemos girar el motor dos veces, quitando todas las herramientas de bloqueo.


Publicado el 27 April 2024 by ScegliAuto

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Ajuste del freno de mano en Ford Ecosport

Primero retire el perfil de plástico en la base de la palanca de cambios. Para ello, ensancha ligeramente los bordes laterales y levántalo con cuidado para soltarlo. No es necesario quitarlo por completo, simplemente muévalo hacia adelante para evitar molestias. Ahora retire la consola central de plástico alrededor del freno de mano trabajando primero desde atrás para soltarlo y levantándolo hasta que pase la palanca del freno. También en este caso no es necesario desmontarlo por completo sino que, prestando atención a los cables conectados, se puede guardar delante del asiento del pasajero. En este punto notamos que en la base de la palanca del freno de mano, en la parte delantera, encontramos una tuerca. Actuando sobre ella, con una llave de 10, podemos ajustar la fuerza de frenado, aumentándola girando la tuerca en el sentido de las agujas del reloj, o disminuyéndola girándola en el sentido contrario a las agujas del reloj. Una vez ajustada, se puede reposicionar primero la consola central, presionando ligeramente para engancharla, y luego el perfil de la base de la caja de cambios.

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