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Preguntas frecuentes sobre automóviles y motocicletas
Tutorial de automóviles (hágalo usted mismo) Tutorial de motocicletas (hágalo usted mismo) Preguntas frecuentes
  1. Automóvil
    2. :
  2. (Varias marcas)
    3. :
  3. Varios
    4. : La razón por la que se forma la condensación en los faros; algo que debemos saber si queremos comprar un coche usado.

(Varias marcas) Varios - videotutorial

modelo: (Varias marcas) Varios
pieza: Faro
funcionamiento: La razón por la que se forma la condensación en los faros; algo que debemos saber si queremos comprar un coche usado.

En este video podemos descubrir por qué en los coches un poco antiguos se forma fácilmente condensación dentro del faro, especialmente en el delantero: Es muy poco probable que se trate de un defecto en el grupo óptico, ya que todos los componentes están bien sellados y es muy difícil que entre agua en su interior; por lo tanto, lo más probable es que la razón sea que este coche haya sufrido un accidente, y la parte de plástico se haya dañado, flexionándose un poco y creando microfiltraciones que permitieron el paso del agua. Por lo tanto, el problema no es tanto el faro en sí, que podría ser reemplazado fácilmente y con poco gasto, sino lo que ocurrió antes.


Publicado el 3 May 2024 by ScegliAuto

Ajuste del freno de mano en Ford Ecosport

Primero retire el perfil de plástico en la base de la palanca de cambios. Para ello, ensancha ligeramente los bordes laterales y levántalo con cuidado para soltarlo. No es necesario quitarlo por completo, simplemente muévalo hacia adelante para evitar molestias. Ahora retire la consola central de plástico alrededor del freno de mano trabajando primero desde atrás para soltarlo y levantándolo hasta que pase la palanca del freno. También en este caso no es necesario desmontarlo por completo sino que, prestando atención a los cables conectados, se puede guardar delante del asiento del pasajero. En este punto notamos que en la base de la palanca del freno de mano, en la parte delantera, encontramos una tuerca. Actuando sobre ella, con una llave de 10, podemos ajustar la fuerza de frenado, aumentándola girando la tuerca en el sentido de las agujas del reloj, o disminuyéndola girándola en el sentido contrario a las agujas del reloj. Una vez ajustada, se puede reposicionar primero la consola central, presionando ligeramente para engancharla, y luego el perfil de la base de la caja de cambios.

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