Sustitución de la correa de distribución

Abre el capó y asegúrate de que se mantenga en condiciones de seguridad. Desmonta los pernos de fijación de la barra estabilizadora en los soportes de los amortiguadores y el soporte cerca del depósito del líquido de frenos para poder retirar la barra. Quita la tapa de plástico que está sobre la correa de distribución y mueve el depósito de aceite de la dirección asistida y del líquido refrigerante para facilitar las siguientes operaciones de desmontaje. Con la llave adecuada, gira el tensor de la correa auxiliar y libera las poleas retirando la correa. Completa el desmontaje del otro tapón lateral de la correa de distribución. Luego desmonta la rueda delantera derecha y el paso de rueda correspondiente para visualizar la polea del cigüeñal que debes hacer girar para posicionar los marcadores de fase: la muesca en el borde lateral de las poleas dentadas de los árboles de levas debe alinearse con los marcadores en el tapón superior (que deberá ser reposicionado momentáneamente) y al mismo tiempo se alineará la muesca en la polea dentada que se encuentra dentro de la del cigüeñal. Desmonta entonces los pernos de fijación de la polea del cigüeñal y retírala; afloja el tensor y quita la correa de distribución que presenta evidentes grietas. Sustituye el rodamiento, el tensor (ambos suelen estar en el kit junto con la correa), aplica la nueva correa, colocándola correctamente en las diferentes poleas, y ponla en tensión ajustando adecuadamente el tensor y verificando que el sistema se mantenga en fase. Vuelve a montar la polea del cigüeñal, la correa auxiliar, los tapones, los depósitos y la barra que habías retirado anteriormente.