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Élimination de la fuite d'huile moteur du couvercle de culasse

Modèle: Audi A6 MK 2, C5 - Années 1997-2004
Pièce: Huile moteur

Il est conseillé d'effectuer cette réparation uniquement si vous avez de bonnes connaissances en mécanique, car les pièces concernées par le démontage sont particulièrement complexes.
Retirez d'abord le pare-chocs avant et la traverse de protection complète avec les phares et le radiateur (il est nécessaire de débrancher les prises et les tuyauteries).
Retirez ensuite la courroie auxiliaire et celle de distribution.
Démontez le couvercle du filtre à air et le réservoir de liquide de refroidissement.
Déconnectez les câbles des bougies et retirez les tubes.
Extrayez la poulie dentée de la distribution en haut à gauche et le petit carter en dessous.
Démontez ensuite le couvercle de culasse et retirez les joints (celui périphérique et celui central).
Extrayez alors simultanément les deux arbres à cames avec la chaîne, puis le tendeur de chaîne et le joint terminal de l'arbre à cames (en forme de demi-lune).
Replacez alors le nouveau joint de l'arbre à cames, le tendeur de chaîne et les deux arbres à cames précédemment retirés.
Remplacez les joints spi et les bouchons terminaux des arbres à cames ; appliquez du mastic silicone sur le bord du support de fixation de l'arbre à cames et remontez le support lui-même.
Appliquez les nouveaux joints (celui périphérique et celui central) du couvercle de culasse et remontez le couvercle lui-même.
À ce stade, remontez tout : il est conseillé de vérifier et éventuellement de remplacer également le kit de distribution (courroie, roulements et tendeur) et la courroie auxiliaire.

Mis à jour le 3 February 2026 by ScegliAuto

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Pour cette opération simple, il est nécessaire de déverrouiller le capot à l'aide de la levette appropriée pour pouvoir le soulever. Ensuite, pour des raisons de sécurité et de protection des circuits les plus délicats, vous pouvez débrancher les câbles de la batterie. Vous pouvez maintenant travailler directement sur le moteur qui se trouve sous le boîtier de prise d'air. Retirez-le en dévissant les différents boulons. En travaillant depuis le bas de votre véhicule, vous pouvez atteindre le moteur en question, débranchez la fiche qui l'alimente et dévissez les boulons qui le fixent. Il ne vous reste plus qu'à installer le nouveau.

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