Remplacement de la courroie de distribution et de la pompe à eau Citroën C3 1 diesel

Voyons comment remplacer la courroie de distribution d'une Citroën C3 1.4 HDi 1ère version. Débranchez la batterie, desserrez la roue avant droite, soulevez la voiture et mettez-la sur des chandelles. Retirez la roue, le passage de roue et les protections inférieures. Videz le circuit de refroidissement (pour cela, nous recommandons l'un de nos tutoriels spécifiques). Retirez la courroie d'accessoires, bloquez le volant moteur avec un outil de distribution, puis dévissez la poulie de l'arbre moteur et retirez-la. Utilisez un cric sous le carter, dévissez et retirez le support moteur du côté passager. Maintenant, vous pouvez retirer le carter de distribution. C'est maintenant que commence la phase critique de la mise en phase et du remplacement. Bloquez les 3 points de mise en phase avec un kit approprié : arbre moteur ; arbre à cames ; pompe haute pression. Tournez uniquement dans le sens horaire en utilisant la vis de l'arbre à cames. Desserrez la courroie de distribution avec une clé Allen et retirez-la ensuite. Dévissez les 7 vis de 8 mm qui maintiennent la pompe à eau et récupérez le liquide résiduel ; cela permet de retirer la pompe et le joint. La nouvelle pompe ne doit pas tourner à sec : immergez-la dans le liquide de refroidissement et tournez-la 12 fois avant de l'installer. Montez le nouveau joint et la pompe. Maintenant, montez la nouvelle courroie (les flèches doivent pointer dans le sens horaire). Le parcours est : arbre moteur / poulie de courroie / arbre à cames / pompe à eau / pompe haute pression / tendeur. La tension doit être telle qu'il y ait 33 dents libres entre l'arbre à cames et le moteur. Faites 2 tours complets et vérifiez la mise en phase avec les trois goupilles. Remontez tout, y compris la courroie d'accessoires, reconnectez la batterie, remplissez et purgez le circuit de refroidissement. Démarrez et vérifiez les éventuelles fuites.