Instructions pour la révision complète de la culasse

Lors de la révision complète de la culasse, il est important de rectifier sa surface pour éliminer d'éventuelles déformations ; après cette opération, il est néanmoins opportun de vérifier la planéité parfaite à l'aide d'une barre rectifiée et d'un jeu de cales pour soupapes.

Procédez ensuite au remplacement des guides de soupapes en dégageant le ressort de rappel avec le serre-soupape approprié ; extrayez la soupape, l'ancien guide et insérez le nouveau en l' lubrifiant abondamment ; remettez ensuite le ressort.

Installez donc le nouvel arbre à cames en le lubrifiant avec de l'huile propre, fixez les supports de fin de course et insérez les joints d'étanchéité en lubrifiant à la fois les sièges et les joints d'étanchéité eux-mêmes. Installez maintenant le collecteur d'admission en appliquant les nouveaux joints dans les rainures correspondantes et en serrant les écrous de fixation avec la clé dynamométrique.

Vérifiez ensuite la surface du bloc cylindres, revisitez les filetages des trous de fixation de la culasse, placez le nouveau joint, la culasse elle-même et le cache-soupapes ; utilisez ensuite un nouveau jeu de goujons pour le fixation de la culasse qui sera effectuée avec clé dynamométrique et graduée.

Complétez l'installation de la courroie de distribution en respectant les repères de phase puis effectuez le réglage du jeu des soupapes.

Installez le collecteur d'échappement avec les nouveaux joints et le couvercle de culbuteurs.