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Citroen C3 - Tutoriel vidéo
Modèle: Citroen C3
SX, SY
- Années 2016-2023 Pour remplacer la courroie de distribution de la Citroën C3 1.2 essence, nous commençons par débrancher les connecteurs des bobines d'allumage, débranchons le connecteur du papillon des gaz, débranchons le connecteur du capteur de pression du collecteur d'admission, débranchons le connecteur de la sonde lambda, débranchons la borne positive de la batterie, déconnectons le tuyau de la boîte du filtre à air, dévissont le boulon de la boîte avec le collier du tuyau pour enlever toute la boîte, dévissont les pinces de la boîte de dérivation des câbles et la déplaçons, enlevons le couvercle de la batterie, débranchons la borne négative de la batterie, déplaçons le boîtier de commande du moteur, dévissont les boulons qui retiennent la batterie pour pouvoir la retirer, enlevons les vis avant du collecteur d'admission, enlevons les bobines d'allumage, débranchons le manchon du radiateur et vidons le circuit de refroidissement. Maintenant, passons à enlever les 4 vis du papillon des gaz ; débranchons le manchon du liquide de refroidissement du thermostat ; avant de retirer le collecteur d'admission, retirons la électrovanne du canister du support métallique, puis retirons les 4 vis arrière du collecteur d'admission et le retirons ; maintenant agissons sur la vis du tendeur, détendons la courroie et la retirons ; retirons également le tendeur ; coupons la courroie de la pompe à eau en l'enlevant ; dévissont les 3 vis de fixation de la poulie du vilebrequin ; dévissont les 4 vis du couvercle d'accès au tendeur de courroie de distribution et au galet tendeur ; enlevons les vis du couvercle de tête en respectant la séquence de serrage indiquée par le constructeur en le retirant ; retirons les électrovannes des variateurs de phase en vérifiant la propreté des filtres et l'intégrité du joint torique ; bloquons le variateur en tournant l'arbre dans le sens antihoraire (il doit ensuite tourner avec l'arbre dans les deux sens). S'il ne se bloque pas, il doit être remplacé ; bloquons le variateur en tournant l'arbre dans le sens horaire (il doit ensuite tourner avec l'arbre dans les deux sens). S'il ne se bloque pas, il doit être remplacé ; insérons le goujon pour la phase de l'arbre moteur sur le volant (outil approprié) ; vérifions la position correcte des arbres à cames ; insérons l'outil approprié de phase sur les arbres à cames en le fixant ; en utilisant un outil approprié, vérifions l'état de la courroie de distribution usée pour qu'elle soit dans la tolérance, en la comparant à la nouvelle (voir dans la vidéo) ; retirons le tendeur ; retirons également le galet tendeur ; retirons la bride de l'arbre moteur après avoir enlevé sa vis ; retirons le joint d'étanchéité de la bride ; retirons la courroie de distribution en enlevant les 2 variateurs de phase ; prenons le nouveau kit de distribution avec la nouvelle courroie, le nouveau tendeur et le nouveau galet tendeur ; insérons la nouvelle courroie en veillant à ne pas la plier excessivement pour éviter d'endommager sa structure en fibre de verre ; positionnons correctement la clavette du variateur de phase en veillant au couple de serrage (remplaçons la vis) ; positionnons correctement la clavette du variateur de phase en veillant au couple de serrage (remplaçons la vis) ; approchons la vis pour maintenir en place le pignon sans la serrer ; positionnons le nouveau galet tendeur ; positionnons le nouveau tendeur en approchant la vis sans la serrer ; réglons le tendeur en tournant la clé Allen dans le sens antihoraire (en veillant au
Posté le 9 November 2023 by ScegliAuto
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