Comment remplacer les amortisseurs arrière de la Dacia Duster

Remplacez les amortisseurs arrière de la Dacia Duster ; commencez par retirer du coffre : la plage arrière, le plancher du coffre, la roue de secours (en dévissant le verrou), les compartiments sous le plancher (en retirant les goupilles en plastique) et abaissez les dossiers des sièges arrière. Maintenant, levez la voiture, retirez la roue arrière gauche, dévissez les 2 vis torx avec une clé torx T20 de la partie supérieure en plastique interne gauche, retirez le joint de la porte arrière gauche et retirez le plastique ; pulvérisez du lubrifiant sur les écrous de l'amortisseur, déconnectez les tuyaux du support, dévissez l'écrou supérieur (clé de 16 mm) en maintenant le boulon (clé hexagonale de 5 mm), soulevez avec un cric la partie du tambour des freins arrière, retirez les deux écrous inférieurs avec une clé de 18 mm (en dévissant l'écrou et en maintenant le boulon sur le premier, tout en dévissant le boulon et en maintenant l'écrou sur le second), puis déplacez l'amortisseur. Après avoir retiré le couvercle en plastique interne gauche, insérez une clé hexagonale de 6 mm et plusieurs rallonges pour maintenir l'amortisseur en place, dévissez l'écrou supérieur interne avec une clé à douille de 21 mm et plusieurs rallonges (en vous aidant d'une autre personne pour maintenir l'amortisseur de l'extérieur), puis retirez l'écrou, la plaque supérieure et l'amortisseur. Une fois l'amortisseur retiré, placez-le sur un presse, pressez-le, maintenez le boulon supérieur avec une clé hexagonale de 6 mm, dévissez l'écrou supérieur avec une clé de 27 mm ; une fois l'écrou dévissé, retirez le caoutchouc supérieur, la rondelle et la plaque supérieure ; maintenant, retirez l'amortisseur de la presse, mettez la protection en caoutchouc ; placez le ressort sur la presse, en le pressant, insérez l'extrémité inférieure du ressort sur la marque située sur la plaque inférieure de l'amortisseur, positionnez la plaque supérieure avec la marque sur l'extrémité supérieure du ressort, mettez la rondelle, le caoutchouc supérieur et, en maintenant le boulon avec une clé hexagonale de 6 mm, vissez l'écrou supérieur avec une clé de 27 mm (pression avec clé dynamométrique 6,2 Nm) et retirez l'amortisseur de la presse. Placez l'amortisseur sur la voiture, avec une autre personne tenant l'amortisseur de l'extérieur, mettez la plaque supérieure interne et l'écrou (en le vissant à la main) ; positionnez l'amortisseur sur les trous inférieurs externes, vissez les écrous et les boulons avec deux clés de 18 mm (pression avec clé dynamométrique 10,5 Nm), positionnez le boulon supérieur, vissez l'écrou avec une clé de 16 mm, en maintenant le boulon avec une clé hexagonale de 5 mm (pression avec clé dynamométrique 5 Nm), accrochez les tuyaux au support, retirez le cric sous le tambour des freins, montez la roue arrière gauche, abaissez la voiture, vissez l'écrou supérieur interne en maintenant le boulon avec une clé hexagonale de 5 mm et plusieurs rallonges, dévissez l'écrou avec une clé à douille de 21 mm (ou 19 mm) et plusieurs rallonges (pression avec clé dynamométrique 4,4 Nm) ; remettez le plastique supérieur interne gauche en vissant les 2 vis torx avec une clé torx T20, repositionnez le joint de la portière arrière gauche, remettez les compartiments arrière sous le plancher avec les goupilles en plastique, remettez la roue de secours en vissant le verrou, relevez les dossiers des sièges arrière, repositionnez le plancher du coffre et repositionnez la plage arrière. Il est nécessaire d'effectuer cette opération de l'autre côté également. Après cette opération, il est préférable de procéder à un réglage de la géométrie.