Comment remplacer la courroie de distribution d'une Ford Focus 1.5 TDCi MK3

Sur ce moteur, la pompe à eau est montée derrière la courroie de distribution, et le roulement de la poulie folle est fixé à la pompe elle-même. Pour cette raison, il est conseillé de remplacer la pompe à eau lors du remplacement de la courroie. Les points de blocage sont trois : dans le carter du moteur, côté volant, un trou de 5 mm ; sur la pompe à carburant, côté arrière, un trou de 6 mm ; dans la culasse, accessible après avoir retiré le couvercle de soupape, un trou de 8 mm. Débranchez la batterie, soulevez la voiture et retirez ces composants : réservoir de direction assistée ; vase d'expansion du liquide de refroidissement ; courroie d'accessoires et poulie de la pompe à eau ; support moteur côté conducteur (le moteur doit être soutenu par un support externe) ; couvercles supérieur et inférieur de la distribution. Amenez le moteur au point mort supérieur et insérez le goupille de 5 mm ; puis celle de 8 et celle de 6. Utilisez un contre-écrou 205-072 pour maintenir les poulies en place et desserrez les boulons ; relâchez le tendeur et retirez la courroie. Démontez la poulie de l'arbre à cames, le tendeur et la poulie folle ainsi que la pompe à eau. Installez la nouvelle pompe (avec un nouveau joint) ; montez le nouveau tendeur, la rondelle de réglage, serrez à la main le boulon de 10 mm du tendeur, installez la nouvelle poulie folle. Montez la nouvelle courroie dans le sens antihoraire en commençant par la poulie de l'arbre à cames, tensionnez-la jusqu'à ce que les repères de référence sur le tendeur s'alignent parfaitement, puis serrez le boulon du tendeur à 25 Nm ; serrez les poulies, retirez les goupilles de blocage, tournez l'arbre à cames de deux tours complets dans le sens horaire, ramenez au PMS et réinsérez les goupilles : remontez le tout : couvercles de distribution, poulie de pompe à eau, support moteur, courroie d'accessoires, couvercle de soupape. Remettez le liquide de refroidissement, rebranchez la batterie et démarrez le moteur.