Instructions pour le remplacement de la courroie de distribution d'une Ford Grand C-Max

Dans cette vidéo, vous verrez "indicativement" comment changer la courroie de distribution d'une Ford Grand C-Max (celle avec 7 places) : c'est une opération à réaliser à 200 000 km ou tous les 10 ans : commencez le démontage en retirant la protection anti-coincement, le support moteur, le couvercle de la courroie crantée, le réservoir de liquide de refroidissement et le démarreur ; vous devrez disposer de l'outil de blocage approprié pour le volant moteur, afin de pouvoir desserrer la poulie de l'arbre moteur : vous pouvez le trouver par exemple sur Amazon avec le code B093Q2Y31Y au prix de 33,97 euros, livraison gratuite pour les clients Prime.

Pour retirer la protection inférieure de la courroie crantée, vous devez d'abord retirer le capteur de l'arbre moteur, puis positionnez le moteur au PMH du premier cylindre en vous alignant sur les trois repères indiqués dans la vidéo ; sur l'engrenage de l'arbre moteur ; sur l'arbre à cames et sur la pompe à carburant haute pression.

Faites très attention à ne pas endommager l'engrenage du capteur de l'arbre moteur. Vous pouvez maintenant desserrer la courroie et la retirer.

Pour le remontage, faites attention aux détails : le galet tendeur a une encoche avec une marque et une came qui vous aident à monter la courroie en pré-tendant le galet, qui ne fonctionne pas automatiquement, mais vous devez positionner son indicateur au centre de la came.

La courroie doit être montée dans le sens antihoraire, en commençant par l'arbre moteur, en passant par la poulie de renvoi, l'engrenage de l'arbre à cames, la pompe haute pression, la pompe à eau, jusqu'au galet tendeur.

Retirez le goupille de blocage et mettez en tension le galet tendeur dans le sens antihoraire avec une clé hexagonale, jusqu'à ce que l'indicateur soit au centre de la fenêtre avec la marque pointant vers la came. De cette manière, vous aurez complété la tension : retirez les outils et faites tourner le moteur une dizaine de fois pour finaliser le calage.