Comment démonter la culasse du moteur

Pour démonter la culasse du moteur, commencez par retirer le filtre à air et le couvercle des soupapes. Ensuite, dévissez et retirez l'allumage. Par le dessous, faites s'écouler le liquide de refroidissement du radiateur. Dévissez les vis du collecteur d'échappement sans le démonter complètement pour le moment. Sur le côté de l'allumage, débranchez les connecteurs et les deux tuyaux en bas. De l'autre côté, démontez le support de la pompe de direction assistée, le tuyau et le couvercle de la courroie de distribution. Alignez les repères sur les poulies de distribution en faisant tourner la poulie du vilebrequin avec une clé, puis retirez la courroie crantée. Dévissez les vis de support du collecteur d'échappement par le dessous du moteur pour détacher le collecteur autant que possible du moteur. Démontez le tuyau d'admission avec tous ses connecteurs. Débranchez également les autres tuyaux comme montré sur les images. Déconnectez aussi le faisceau de câbles du collecteur d'admission. Commencez maintenant à dévisser les vis des colliers des arbres à cames. Une fois démontés, rangez-les dans l'ordre sans les mélanger, en faisant attention à la lettre et au numéro (E=échappement, I=admission) qui sont imprimés sur chaque pièce. Une fois les arbres à cames retirés, vous aurez accès aux vis de la culasse. Il est recommandé de les desserrer toutes à la main d'un demi-tour environ au lieu de les dévisser et de les retirer immédiatement une par une. Retirez les culbuteurs des soupapes en les disposant toujours dans l'ordre. Déconnectez le câble de l'accélérateur. Pour finir, débranchez les connecteurs électriques sur le collecteur d'admission. Modèle de voiture : Honda CR-V DOHC Année : 1999