Comment démonter et remplacer les amortisseurs de l'Opel Astra.

Aujourd'hui, nous allons vous expliquer comment remplacer les amortisseurs sur un véhicule Opel Astra modèle J. Ouvrons le capot avant de la voiture et protégeons la carrosserie à l'aide d'un chiffon en microfibre. Avant de procéder au retrait des amortisseurs, il est nécessaire de retirer le cadre du pare-brise et les essuie-glaces. À l'aide de ruban adhésif, marquons le point de début et de fin des essuie-glaces afin que, lors du remontage, nous puissions les positionner correctement. Retirons ensuite l'écrou qui bloque les bras de l'essuie-glace. En tirant d'une extrémité, retirons le joint du cadre du pare-brise et, à l'aide d'un outil, enlevons les trois rivets qui fixent le cadre pour ensuite le soulever et le retirer. Avec une clé Torx de 45 mm et une clé à cliquet, dévissons l'écrou de fixation de la coupelle supérieure de l'amortisseur. Pour remplacer les amortisseurs, levons l'avant du véhicule et retirons les roues avant. Retirons la barre stabilisatrice et le flexible de frein. Utilisons une clé à cliquet de 18 mm pour dévisser les deux vis de la base de l'amortisseur. Maintenons l'écrou en place avec une clé à douille de 18 mm et retirons les vis. À l'aide d'un marteau, retirons la base de l'amortisseur. Dévissons l'écrou et retirons l'amortisseur et la coupelle. Pour retirer l'amortisseur, il est nécessaire de le déconnecter du ressort, ce qui nécessite un équipement approprié. En effet, il faut bloquer l'amortisseur dans un étau et insérer l'outil de retrait de l'amortisseur ; serrons la bride et comprimons le ressort en utilisant la clé à douille. Une fois que l'amortisseur est libre, utilisons une clé à cliquet de 28 mm et une clé Torx de 45 mm pour dévisser la coupelle supérieure. Retirons l'amortisseur du ressort et de la barre le tampon d'arrêt. Remplaçons les amortisseurs ainsi que la coupelle ; pour le montage, il faut procéder dans l'ordre inverse. Dévissons l'écrou de la barre et retirons la rondelle. Pour amorcer le système, il est nécessaire de pomper plusieurs fois sur le cylindre. Montons le nouveau tampon d'arrêt et insérons le tout sur le ressort. Installons la coupelle de l'amortisseur et revissons l'écrou de la barre de l'amortisseur. Serrons à l'aide d'une clé à cliquet de 24 mm en maintenant la barre avec une clé de 6 mm, dévissons l'outil du compresseur et insérons le ressort. Nettoyons le porte-moyeu avec une brosse métallique et montons l'amortisseur. Ensuite, montons la coupelle supérieure et vissons la vis de fixation avec une clé à douille ; insérons l'amortisseur dans le porte-moyeu et remettons la vis en place, en vissant avec une clé dynamométrique. Reconnectons le flexible de frein et remontons la bielletta dans son logement supérieur. Serrons à l'aide d'une clé dynamométrique et montons les roues avant pour remettre le véhicule au sol. Pour conclure le remplacement, montons l'écrou de fixation de la coupelle et le cadre du pare-brise avec les bras de l'essuie-glace.