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Le moteur Opel 1.6 CDTI

Modèle: Opel Opel Divers
Pièce: Moteur

Examinons le moteur de l'Opel CDTI. À l'avant, se trouve le turbo. Sur le côté droit, il y a la boîte à air avec le tuyau d'air, très proche du compresseur, qui l'achemine directement vers l'intercooler, situé à l'avant. En bas, se trouve la géométrie variable. Ce qui frappe, c'est le turbocompresseur très proche de la culasse. Ensuite, nous voyons la grande vanne EGR, qui permet de réduire la température des gaz d'échappement. À côté, une grande centrale électronique gère toute l'électronique, et à côté se trouve la boîte à fusibles (la batterie est située dans le coffre). Sur la partie droite du collecteur d'admission, il y a un moteur électrique qui contrôle le flux. Au-dessus, nous voyons le rail qui fournit la pression aux injecteurs, puis un capteur qui analyse la suralimentation pour gérer le bon dosage de carburant. Nous remarquons que les injecteurs ont été insonorisés pour éviter le bruit désagréable qu'ils produiraient. Ce moteur est équipé d'une chaîne, puis de la courroie des organes auxiliaires. Sous le rail, nous voyons également le capteur de pression du rail, qui informera la centrale de la pression; ici, ils installaient des modules supplémentaires, qui faussaient ce que le rail produisait, amenant la centrale à croire que la pression était plus basse, ce qui faisait que la centrale l'augmentait et la voiture allait plus vite.

Mis à jour le 10 July 2026 by ScegliAuto

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