Comment remplacer la courroie de distribution

La vidéo suivante vous montre comment remplacer la courroie de distribution sur une Peugeot 206 Plus. Tout d'abord, la liste des outils nécessaires pour l'opération est fournie : un boulon de 10 mm et un de 6 mm pour l'arbre à cames, une clé à cliquet avec un embout carré mâle de 10 et de 8 mm. La courroie est située sur le côté droit du moteur.

La courroie poly doit être retirée, il faudra donc y accéder : desserrez les boulons de la roue avant droite (tirez le frein à main et placez des cales derrière les pneus), débranchez la batterie, puis soulevez la voiture avec un cric et démontez la roue.

Retirez la partie frontale en plastique du logement de la roue. Insérez maintenant la clé à cliquet avec l'embout mâle de 10 mm dans le tendeur de la courroie et retirez cette dernière.

Enlevez le couvercle supérieur et le couvercle inférieur de la courroie crantée. Le calage du moteur est réglé par le boulon de fixation de 10 mm de la roue à cames.

L'arbre à cames est bloqué par le boulon de 6 mm inséré dans le volant. Pour monter la nouvelle courroie, il faut tourner le tendeur et le fixer, puis faire tourner la courroie deux fois.

Maintenant, fixez le tendeur avec une clé de 20 mm. La tension est correcte lorsque vous pouvez tourner la courroie de 90 degrés avec deux doigts. Essayez maintenant de démarrer le véhicule pour vérifier la tension.

Le remontage de la partie inférieure du couvercle de la courroie de transmission est complexe : fixez le couvercle avec un boulon M6 ; nettoyez la roue de l'arbre à cames, repositionnez-la et serrez ses boulons avec une clé de 20 mm. Montez maintenant la nouvelle courroie poly.

Remontez le couvercle en plastique dans le logement de la roue.

Enfin, remontez la roue.