Instructions de remplacement de la courroie de distribution

Pour remplacer facilement la courroie de distribution, il est d'abord nécessaire de démonter certains éléments qui interfèrent avec la cascade de poulies, comme le vase d'expansion du liquide de refroidissement et le réservoir du liquide lave-glace. Pour avoir plus d'espace de manœuvre, il est également conseillé de soulever la voiture sur un pont, de démonter la roue avant droite, les éléments de protection en plastique et le support latéral du moteur en plaçant un soutien en dessous. Desserrez ensuite la vis de réglage du tendeur de l'alternateur et retirez la courroie auxiliaire ; retirez le couvercle de protection de la courroie de distribution en démontant également le couvercle de culasse (retirez les bougies et débranchez les manchons).
Une fois la cascade de poulies dégagée, démontez celle du vilebrequin : une clé spéciale serait nécessaire mais elle peut également être fabriquée artisanalement comme montré dans la vidéo. Une fois cette poulie retirée, après avoir démonté la plaque en dessous et le reste des carters, vous pouvez enfin procéder au remplacement de la courroie crantée : alignez les repères de mise en phase (démontez les bougies pour réduire la compression et faciliter la rotation de l'arbre à cames, ainsi que vérifier la position du premier piston au point mort supérieur avec un tournevis), desserrez le tendeur et retirez à la fois la courroie et la poulie tendeuse avec le ressort correspondant. Le nouveau kit comprend donc une nouvelle poulie tendeuse avec ressort et la nouvelle courroie crantée : procédez à l'installation en sens inverse en veillant à maintenir fixes les repères de mise en phase.