Combien de temps dure la batterie d'une voiture électrique et comment doit-elle être entretenue ?

Savoir comment est faite la batterie de traction des voitures hybrides ou électriques est un bon point de départ, mais nous devons également savoir comment les maintenir en bon état, car la valeur résiduelle de la voiture lorsque nous la revendrons sur le marché de l'occasion dépendra de l'état de la batterie. Les critères de déchéance de la garantie de la batterie de traction, généralement fixée à huit ans, sont assez stricts et doivent être suivis à la lettre, étant l'élément fondamental d'un véhicule électrique. Nous devons donc lire attentivement les règles relatives à la garantie - si nous achetons une voiture neuve - et être extrêmement exigeants à ce sujet si nous achetons une voiture d'occasion. Cependant, il y a des règles à suivre pour entretenir la batterie : ne jamais descendre en dessous de 20% de sa charge, car cela pourrait l'endommager sérieusement. Il est également conseillé de ne jamais la maintenir à 100%, car cela réduirait sa durée de vie. Évitez les recharges rapides successives, car cela surchauffe la batterie elle-même. Bien sûr, la technologie évolue et les batteries d'un avenir - même assez proche - seront valables pour deux millions de kilomètres. Mais dans le présent, que se passe-t-il lorsque la garantie de la batterie expire, à la fin des huit ans ? Habituellement, cela signifie qu'elle doit être rechargée plus souvent, ou qu'elle peut peut-être être utilisée uniquement en ville et non pour de longs trajets. Lorsqu'elle atteint 60% de sa capacité, la batterie est prête pour sa deuxième vie, qui peut devenir un système statique, même s'il n'existe actuellement aucun plan de réutilisation des batteries des voitures, même s'il y a plusieurs expérimentations en cours : un marché doit encore être créé. En fin de vie d'une batterie, on parle du recyclage des éléments chimiques qu'elle contient, qui peuvent être recyclés jusqu'à 98%, les matériaux dont ils sont composés étant destinés à s'épuiser ; mais ils peuvent également être régénérés, avec de nouveaux revêtements d'anode et de cathode.