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Comment trouver la cause d'un fusible grillé.

Modèle: (Diverses marques) Divers
Pièce: Boîte à fusibles

Tutoriel vidéo

Le méthode montrée dans la vidéo pour tester les fusibles utilise un testeur DVOM en mode "vérification de diode". Nous pouvons trouver l'appareil sur Amazon avec le code B0BGXYLDCF au prix de 20,86 euros, livraison gratuite en 10 jours. Identifions le circuit, inspectons visuellement le câblage et vérifions qu'aucun composant après-vente n'a été installé : c'est en effet la cause la plus courante pour laquelle le fusible peut avoir brûlé.

Recherchons des signes de brûlure non seulement sur les câblages, mais aussi sur les connecteurs, les prises et les fiches des composants eux-mêmes. Un test pratique qui permet de ne pas brûler d'autres fusibles consiste à préparer le circuit, configurer correctement le multimètre ; connectons la sonde noire à une bonne masse et avec la sonde rouge, touchons la borne de sortie du porte-fusible (celle qui va vers les composants, pas vers la batterie).

Si nous entendons un son continu, cela indique un court-circuit à la masse : le circuit est fermé là où il ne devrait pas l'être. Avec le multimètre qui indique encore le court-circuit, commençons à débrancher tous les composants de ce circuit.

Après chaque débranchement, vérifions à nouveau le multimètre. Lorsque le son cesse, le dernier composant que nous avons débranché est le coupable.


Publié le 14 December 2025 by ScegliAuto


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