Comment éviter l'encrassement du FAP.

Le youtubeur ci illustre comment il a réussi à parcourir plus de 200 000 kilomètres sans problèmes avec le FAP : la première précaution est celle de l'achat. Un diesel ne doit être acheté que si l'on sait qu'on va parcourir beaucoup de kilomètres, et surtout sur des routes à circulation rapide.

Si nous l'utilisons en ville, alors nous nous condamnons nous-mêmes à une voiture problématique, car nous interromprons facilement la régénération. Mais comment savoir quand la régénération se produit, si nous n'avons pas d'indicateurs qui nous le signalent ? Il y a néanmoins des indices : le moteur accéléré, une légère odeur d'huile brûlée, le ventilateur qui se met en marche apparemment sans raison.

Lorsque nous ressentons ces indices, nous ne devons pas nous arrêter, mais nous diriger vers une route dégagée et parcourir quelques kilomètres à une vitesse entre 70 et 80 km/h. Comme mesure préventive, nous pouvons utiliser des additifs qui nettoient le FAP et que nous mélangerons au gasoil, et l'huile moteur doit également toujours être surveillée, donc ne faisons pas confiance à ce que nous dit le constructeur : tous les 10 000 km, l'huile doit être changée pour éviter les contaminations.

Ensuite, de temps en temps, gardez le moteur enjoué pendant quelques kilomètres.

Cela aidera également à nettoyer le FAP.