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Comment est fait un filtre à particules

Modèle: (Diverses marques) Divers
Pièce: Filtre à particules

Dans cette vidéo, nous profitons d'une voiture accidentée pour voir comment est fait à l'intérieur un filtre à particules : il est composé de deux sections principales : le catalyseur oxydant qui réduit le CO (monoxyde de carbone) et les HC (hydrocarbures non brûlés) en CO2 et H2O ; le filtre à particules proprement dit bloque les particules de suie grâce à une structure en nid d'abeille en carbure de silicium et en céramique ; les parois sont poreuses : elles laissent passer les gaz, mais retiennent les particules, de sorte que les particules de suie s'accumulent dans le filtre. Lors des longs trajets, la chaleur des gaz d'échappement (au-delà de 500 °C) brûle les particules, les convertissant en CO2. Le FAP sale contient de la suie et des cendres : ces dernières ne brûlent pas, et avec le temps, elles obstruent le filtre. Étant constitué de matériaux précieux (platine, palladium et carbure de silicium), le FAP est un composant délicat et coûteux ; s'il s'obstrue, il cause une perte de puissance, un témoin moteur allumé et une consommation élevée. Certains le retirent ou le vident, mais c'est illégal, et le véhicule ne passera pas les contrôles anti-pollution.

Publié le 13 March 2026 by ScegliAuto

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