Comment réparer la consommation parasitaire de la batterie

Voyons comment diagnostiquer la consommation parasitaire de la batterie de notre véhicule. Tout d'abord, assurez-vous que la batterie est en bon état ; réglez le multimètre sur Volt-DC, connectez le câble rouge au pôle positif et le câble noir au pôle négatif.

Une batterie chargée et en bonne santé devrait avoir une tension de 12V. Les voitures modernes ont des ordinateurs qui restent actifs même après l'arrêt, donc nous devons attendre que tous ces systèmes se désactivent après avoir éteint le véhicule : cela peut prendre jusqu'à 45 minutes sur les modèles les plus récents.

Configurez le multimètre pour le test en réglant le bouton sur Courant Continu en Ampères, déconnectez le câble négatif et connectez-y le câble noir du multimètre, et le câble rouge au câble négatif déconnecté.

De cette façon, tout le courant qui sort de la batterie pour alimenter les circuits de la voiture doit passer par le multimètre. En dessous de 50 mA, c'est normal.

Au-dessus de 50 mA, il y a un problème : un composant consomme trop d'énergie. Laissez le multimètre connecté et retirez les fusibles un par un (dans le compartiment moteur et dans l'habitacle) et vérifiez le multimètre à chaque fois.

Si lorsque vous retirez un fusible, le courant mesuré chute drastiquement en dessous de 50 mA, vous avez trouvé le coupable ! Maintenant, vous devez trouver le composant défectueux. Les suspects numéro un sont les composants aftermarket, qui sont souvent installés de manière approximative.

Recherchez également des connecteurs desserrés, oxydés ou endommagés, des lumières qui pourraient rester allumées, des fils dénudés ; si vous en êtes capable, vérifiez via le schéma électrique.