Comment retirer une bougie d'allumage cassée

Si vous avez essayé de la dévisser et qu'elle s'est cassée, vous vous retrouvez avec la partie inférieure (filetée avec l'électrode) encore dans le moteur et la partie supérieure (la plaquette de connexion) en main. Ne tournez pas la bougie restée en place ; elle pourrait se coincer davantage, mais utilisez un extracteur de bougies cassées (type spark plug extractor : vous le trouvez sur Amazon avec le code B0995YBWL1 à 29,99 euros).

Alternative (si vous n'avez pas l'extracteur) : essayez de taper doucement avec un petit marteau sur un tournevis à fente inséré dans le trou de la bougie pour créer un point de prise, puis tournez. Si le morceau de céramique (l'isolant) se casse et tombe à l'intérieur, vous devez le retirer avec une pince à bec long ou avec un compresseur d'air en soufflant doucement (mais sans pousser les fragments dans le cylindre).

Il vaut mieux souffler et aspirer. Si la bougie est cassée à la base et que le filetage s'est détaché, c'est le pire des cas. La bougie reste en place, mais la partie filetée est restée attachée à la culasse.

Ici, ne jouez pas : n'essayez pas de la dévisser avec un tournevis ou une pince : vous détruiriez la culasse. Utilisez un extracteur de bougies avec un filetage gauche (par exemple, Lisle 65600 : AliExpress code 1005012287545851 au prix de 41,99 euros).

Insérez l'extracteur dans le trou, fixez-le bien, et tournez dans le sens antihoraire avec une clé à douille. Si ça ne sort pas, chauffez la zone autour avec un sèche-cheveux (pas avec une flamme directe) pour dilater le métal.

Si ça ne sort toujours pas : mécanicien spécialisé – car une bougie cassée peut nécessiter le retrait de la culasse. Dernier cas : la bougie s'est cassée avant d'être retirée (par exemple, céramique cassée pendant la conduite).

Si le moteur a fait "crac" et ne démarre plus, il se peut que l'électrode se soit cassée et soit tombée dans le cylindre. Alors : n'essayez pas de démarrer le moteur – le morceau de céramique ou de métal détruirait le piston et la culasse.

Retirez la bougie cassée avec un extracteur, inspectez l'intérieur du cylindre avec un endoscope (ou si vous n'en avez pas, avec une lampe de poche et un miroir) et s'il y a des fragments : démontez la culasse. Il n'y a pas d'autre moyen sûr.