Comment fonctionnent les voitures hybrides

Les technologies hybrides des véhicules sont diverses, en effet, on parle de 3 types d'hybrides : Mild Hybrid, Full Hybrid et Plug-in Hybrid. Toutes les 3 catégories partent d'un concept : allier l'efficacité du moteur électrique à celle du moteur thermique afin d'obtenir à la fois de faibles émissions et une faible consommation, mais elles le font de manière complètement différente.

En effet, les Mild Hybrid ne peuvent pas rouler uniquement en mode entièrement électrique, donc il y a un petit moteur électrique qui récupère de l'énergie au freinage et la restitue au système lors des phases de réaccélération, ou cette énergie est récupérée et stockée dans une batterie auxiliaire, par rapport à la batterie classique de 12V de la voiture, pour alimenter certains systèmes qui augmentent la consommation (climatisation, direction assistée ou autoradio).

Avec les Full Hybrid, nous avons un système électrique particulièrement évolué, en effet, nous avons une batterie plus grande, un moteur plus puissant, mais surtout une transmission exploitée de manière très intelligente pour interfacer au mieux la partie électrique avec celle à essence ou à diesel.

De cette manière, nous avons une voiture qui peut avoir, même à basse vitesse, une traction uniquement en mode électrique. Enfin, il y a les Plug-in Hybrid, qui sont des systèmes rechargeables, ce qui signifie que nous pouvons recharger une batterie encore plus grande que celle des Full Hybrid et avoir une capacité/autonomie pour rouler en mode entièrement électrique pendant 50/60 km. Par exemple, si mon trajet quotidien ou une grande partie de celui-ci peut être couvert uniquement par le mode électrique, je peux réaliser des économies sur les coûts de gestion.

Cela signifie avoir à disposition un système de recharge, soit une borne publique, soit un box à disposition (il est possible d'installer une wallbox afin de réduire de manière très efficace les temps de recharge. Par exemple, les systèmes Mercedes Eq-Power passent de 5 heures sur une prise de recharge domestique à 90 minutes en utilisant un chargeur de 7,4 kW. Ces systèmes ont en commun d'être homologués hybrides, l'homologation a un impact tant pour le fabricant, qui parvient à réduire les émissions/consommations, que pour le client final qui peut bénéficier d'avantages fiscaux.

P.S : Les Full Hybrid et les Plug-in Hybrid consomment moins que les Mild Hybrid car elles ont un système prépondérant (plus grand). Tous ces systèmes doivent être évalués attentivement en fonction de vos déplacements et du trajet que vous effectuerez (afin de profiter de la récupération d'énergie lors des décélérations ou des freinages, en éteignant le moteur) dans les Mild Hybrid, tandis que dans les Plug-in Hybrid, si vous parcourez un trajet qui sera couvert par l'autonomie électrique, vous n'aurez que le coût de l'énergie (dans les factures) et des économies de carburant, ce dernier étant utilisé si la batterie se décharge.

Les Full Hybrid coûtent plus cher à l'achat mais consomment de la même manière que le diesel (ce serait la voie du milieu à considérer).