Remplacement de la courroie de distribution : comment procéder.

Retirez le couvercle du moteur. Retirez le couvercle de la courroie. Amenez le moteur au point mort central. Déplacez le réservoir de liquide de refroidissement (il n'est pas nécessaire de le vider). Retirez le solénoïde du système ACF des soupapes. Mettez de côté tous ces éléments. Insérez la barre de support du moteur. Retirez les trois boulons de 16 mm en tête de moteur. Retirez les quatre boulons de 13 mm qui bloquent la plaque. Retirez les quatre boulons de 16 mm du support. Retirez le boulon de 10 mm. Marquez la direction de rotation de la courroie auxiliaire. Relâchez le tendeur et retirez la courroie auxiliaire. Utilisez l'outil spécial 3415 pour bloquer la poulie et retirez l'écrou de 22 mm qui la maintient. Retirez l'outil et remontez le boulon pour éviter de le perdre. Retirez la poulie du tendeur (13 mm). Retirez les deux boulons de 10 mm du couvercle de la courroie. Relâchez les deux ressorts du couvercle. Marquez la position de la poulie basse du moteur. En utilisant l'outil spécial T10016, bloquez les deux poulies. Avec précaution, marquez leur position et retirez la courroie. Relâchez le tendeur principal (13 mm). Retirez le second tendeur (13 mm) et retirez les deux tendeurs au-dessus et en dessous (16 mm). Retirez l'outil et retirez la seconde courroie. Après avoir retiré les courroies, vérifiez que les poulies ne sont pas usées. Alignez les poulies avec les marques et remontez la nouvelle courroie en utilisant l'outil T10016 et bloquez à nouveau les cames. Remontez le tout dans l'ordre inverse.