Remplacement de la courroie de distribution

Ouvrez le capot avant et assurez-vous qu'il est soutenu en toute sécurité. Démontez les goupilles de fixation de la barre anti-roulis au niveau des supports des amortisseurs et le support près du réservoir de liquide de frein pour pouvoir retirer la barre elle-même.

Retirez le couvercle en plastique présent au-dessus de la courroie de distribution et déplacez le réservoir d'huile de direction assistée et de liquide de refroidissement pour faciliter les opérations de démontage suivantes. Avec la clé appropriée, faites tourner le tendeur de la courroie auxiliaire et libérez les poulies en retirant la courroie elle-même.

Complétez le démontage de l'autre carter latéral de protection de la courroie de distribution. Ensuite, démontez la roue avant droite et le passage de roue correspondant pour visualiser la poulie de l'arbre moteur que vous devez faire tourner pour positionner les repères de phase : la marque présente sur le bord latéral des poulies dentées des arbres à cames doit s'aligner avec les repères présents sur le carter supérieur (qui devra être temporairement repositionné) et en même temps, la marque présente sur la poulie dentée qui se trouve à l'intérieur de celle de l'arbre moteur s'alignera.

Démontez donc les goupilles de fixation de la poulie de l'arbre moteur et retirez-la ; desserrez le tendeur et retirez la courroie de distribution qui présente des fissures évidentes. Remplacez donc le roulement, le tendeur (tous deux généralement présents dans le kit avec la courroie), appliquez la nouvelle courroie, en la positionnant correctement sur les différentes poulies, et mettez-la sous tension en réglant correctement le tendeur et en vérifiant que le système est resté en phase.

Remontez la poulie de l'arbre moteur, la courroie auxiliaire, les carters, les réservoirs et la barre précédemment retirés.