Hoe houd je de banden van de Peugeot 208 in de gaten?

In deze video worden de verschillende parameters uitgelegd die in de gaten moeten worden gehouden om ervoor te zorgen dat de banden van onze Peugeot 208 altijd efficiënt zijn. Het zijn echter algemene parameters die op alle voertuigen kunnen worden toegepast: Een visuele controle van zowel het loopvlak als de schouder is nodig om te zien of er schade is: het is erg belangrijk om de slijtage te controleren. Als het loopvlak meer versleten is in het midden, betekent dit dat de band te hard is opgepompt; als het aan de andere kant meer versleten is, betekent dit dat de band te zacht is; als het aan één kant meer versleten is dan aan de andere, moeten we de balancering controleren. We moeten ook de dikte van het loopvlak controleren, via de driehoekjes op de schouder en de blokjes aan de binnenkant die "slijtage-indicatoren" worden genoemd, die een minimale dikte van 1,6 mm moeten hebben. Zelfs als we weinig kilometers maken, mag een band niet langer dan 4/5 jaar worden bewaard, omdat deze na verloop van tijd kan verharden en daardoor zijn eigenschappen verliest, of zelfs kan barsten en zelfs kan barsten. De markering moet overeenkomen met een van die vermeld in het registratieboek. Bijvoorbeeld, laten we 195/55 R16 91H analyseren: 195 is de breedte van het loopvlak uitgedrukt in mm; 55 is de hoogte van de schouder als percentage van de breedte van het loopvlak; R staat voor "radiaal", 16 is de diameter van de velg uitgedrukt in inches; 91 is de belastingsindex, terwijl de letter H een snelheidsindex is. Het zijn tabellen, ook te vinden op internet, die geen specifieke referentie hebben, ze moeten alleen worden geraadpleegd. De fabricagedatum staat in een klein ovaal en bestaat uit 4 cijfers: 0623 geeft de week en het jaar aan, dus de zesde week van 2023. Als er geen enkele tekst is zoals in dit geval, is de band een zomerband XL staat voor "versterkt" M+S geeft aan dat het een all-season band is, terwijl de berg met drie pieken duidt op een specifiek winterband.