Olie damprecuperatiesysteem op een Renault Clio 1.8 16V

In deze video zien we hoe atmosferische motoren (zonder turbo) olie dampen uit het carter uitstoten, die in de inlaat terechtkomen, wat de kleppen en het verbruik vervuilt. De oplossing is het installeren van een dampafscheider (ook wel 'catch can' genoemd) om de oliedampen te filteren voordat ze in de inlaat komen; dit verwijdert koolstofafzettingen in de motor en verlengt de levensduur van de injectoren en kleppen.

We hebben een opvangbak nodig (de catch can): deze kunnen we bijvoorbeeld vinden op race-shop.nl met code 258.890 voor 34,30 euro (verzendkosten niet gespecificeerd); een hittebestendige metalen buis van 10 mm, AN010 koppelingen en M16X1,5 schroefdraadadapters voor de kleppendeksel; optioneel een ontluchtingsfilter om druk in de tank te voorkomen.

Koppel de originele rubberen slangen van de kleppendeksel los en vervang ze door een M16 schroefverbinding, verbind de metalen buis met de kleppendeksel en de catch can, en plaats de tank op een plek weg van de hitte.

We kunnen kiezen uit twee configuraties: de eerste zonder terugvoer naar de inlaat, waar de dampen in de tank condenseren en niet terugkomen in de motor (deze moet handmatig worden geleegd), en de tweede met terugvoer naar de inlaat, waar de gezuiverde lucht terugkeert naar de collector (gesloten systeem, maar minder effectief).

In elk geval krijgen we minder vervuiling in de motor, optimale druk in het carter en alles met onderhoud dat elke 5/10.000 km moet worden uitgevoerd.

Gebruik hittebestendige slangen en controleer of de catch can hermetisch is.